北京車展被紅綠配的兩個男人占據后，廣汽本田的專訪間似乎異常冷靜。

“新能源市場內卷加劇，像廣本從銷量結構上以燃油車為主的車企，承受的壓力很大，競爭形勢相當嚴峻。”品牌執(zhí)行副總經理李進和眾人溝通著，沉著的語調依然掩蓋不住言辭間疲態(tài)。

 

得益于新能源的紅利，很多自主品牌選手正如日中天。以往紅火的日系選手們卻走向了相反的方向，廣本只是其中一個縮影。

數據顯示，今年1-3月，廣汽本田累計銷量10.84萬輛，同比下滑8.11%。顯然相比自主品牌，廣汽本田正承受更大的壓力。重度依賴燃油車的銷量結構，讓它們不但要守住燃油車底盤，還要盡快把新能源車短板補齊。

雙重壓力之下，廣汽本田選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，在持續(xù)為用戶提供值得信賴的長期價值的基礎上，開展全領域的極限變革。提升產品價值的同時，通過差異化的路線來贏回市場。

價格戰(zhàn)承壓，內外變革協同

價格戰(zhàn)反映到市場層面，最先承壓的是戰(zhàn)斗在市場前線的經銷商。作為主機廠，廣汽本田在加速內部體制強化的同時，還將同時帶動上游的一級、二級、三級供應商一同強化體制，一同應對市場挑戰(zhàn)。

為此廣本實施了“全領域極限改革”，對內極限深挖效能，提質增效；對外極限賦能特約店。這次車展不但發(fā)布了第二款純電車——e:NP2極湃2進階版。“插混雙子星”全新雅閣e:PHEV、全新皓影e:PHEV也同臺亮相。按照規(guī)劃，到2027年，加上極湃2廣本將推出6款純電車型。不僅是純電領域，PHEV與HEV領域同樣在加速布局，第四代i-MMD技術正在更多車型普及。

 

其中智能化升級和應用是最大亮點，比如e:NP2極湃2搭載的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，可以和車輛深度聯動，并首次搭載了手勢控制功能、智能供暖系統等配置。流暢的AI語音助手，自帶美顏的車內攝像頭，可玩性非常高。

加速智電變革的同時，廣汽本田堅持的價值導向依然是中心。未來將以全新電動車工廠引領綠色智造新標準，持續(xù)開展紅樹林生態(tài)保護等系列環(huán)保公益活動，實現碳中和目標。

補齊新能源短板的時候，現款燃油車型競爭力會同步增強。最大化響應中國用戶需求成為重點，未來將以特裝車的形式帶給國內消費者更多產品。

當然應對價格戰(zhàn)最直接的辦法，就是降價。廣本此前曾先后調整了旗下產品價格。雅閣、皓影、奧德賽等陸續(xù)推出4~5萬元的補貼政策。但是反映到市場終端，效果目前并不明朗。協同內外變革的廣汽本田，將持續(xù)在市場中迎著壓力前行。

極湃2：不那么“本田”的定價

作為品牌轉型中的又一重磅產品，e:NP2極湃2進階版售價18.98萬，限時驚喜價15.98萬。此外還提供兩個升級包作為個性化選擇。同時還有安心質寶，充電無憂以及多重金融權益。

 

新車只推出一個版本，看起來實在沒有那么“本田”。但是它卻做到了把配置拉滿，在智能、操控、品質等方面都展現出極高水準。相比e:NP1極湃1的試水，e:NP2已經是一款更加本土化的產品。比如智能化方面的升級，很好貼合了當下消費者需求。

從e:NP2身上，可以看到廣本對長期價值主義的堅守和創(chuàng)新。新車不但延續(xù)了品控安全，用高強度鋼材料打造的車身，經過高強度嚴苛測試的電池，以及Honda SENSING360安全超感體系，都是對高價值的堅守。首創(chuàng)的智能加熱系統與智能香氛系統技術，便是在此基礎上的創(chuàng)新。

在產品研發(fā)、生產制造、銷售渠道和服務模式方面整合了廣本的優(yōu)勢資源后，e:NP2同樣希望為用戶帶來長期實用的價值感。這種堅持和變革將伴隨品牌整個轉型歷程，據悉到2035年，品牌將實現純電動車型銷售占比100%。

智能化不是噱頭，應該堅守安全底線

談及當下的智能化電動化浪潮時，廠家表示廣本已經在技術、產品、制造等領域進行智能化的轉型變革。但是袁小華也再度重申了安全底線，他表示智能化不僅僅是用于娛樂、用于宣傳的噱頭，更應該嚴守安全這條生命線。

目前廣汽本田正加速引進Honda全球領先的智能技術，以Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0為核心，未來將持續(xù)推進所有道路交通參與者安全的智能安全與智能交互技術的進步與普及。

 

以本次發(fā)售的e:NP2極湃2為例，不但和華為、科大訊飛等頭部科技企業(yè)合作，不斷豐富車輛功能；還率先搭載了手勢控制、智能供暖、事故自動上傳照片、兒童遺留檢測等諸多智能安全、交互功能。今年品牌還會首次在雅閣上搭載Honda SENSING 360+，進一步提升車輛主動安全性能。

為了推動智能化全面落地，廣本今年將啟用全新電動工廠。通過一體化數字系統打破“數據孤島”，為品牌轉型提供強大的智造能力支撐。

智能化要隨著時代變化，但是對于渠道的堅守，廣汽本田有著自己的堅持。專訪期間廠家表示相比新勢力起步階段，當下全國4S店數量是有增無減的狀態(tài)。直接打破了此前4S店會消亡的傳言。因此廣本將堅持4S店渠道，為客戶提供售前、售中、售后的全方位服務，這正是品牌長期堅守的價值主義。

未來廣本會把4S店打造成8S，綜合線上線下服務，8S三位一體全方位的服務，強化做精做細，持續(xù)讓渠道發(fā)揮效能。

綜述

面對當下嘈雜的市場環(huán)境，和唯流量論的內卷環(huán)境。廣汽本田正用自己的方式積極擁抱變革，不是盲目的擁抱智能電動化，而是把安全放在首位，這很符合品牌長久以來的價值導向。同樣面對渠道論調時，它也在用自己的堅持去回應市場。以極湃2為代表的第二款純電車型問世，讓品牌轉型步伐不斷加快。對于這個老牌合資企業(yè)，雖然目前承受著很大壓力，但只要攀越了這座高山，未來依然是風景無限。

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