5月20日，小鵬汽車發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語(yǔ)言模型XBrain。

何小鵬放話了，他說(shuō)，無(wú)人駕駛的時(shí)代，不遠(yuǎn)了！是的，你沒聽錯(cuò)，數(shù)年內(nèi)，我們的車就能自己上路，自己找車位，還能自己回家。這不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是生活方式的革命！

 

01.

小鵬汽車的AI智駕，智能到什么程度？

小鵬汽車這次可是玩真的，他們搞出了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的端到端大模型，聽著是不是有點(diǎn)高大上？別急，我來(lái)給你掰扯掰扯。

這個(gè)大模型，包括了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet、規(guī)控大模型XPlanner和大語(yǔ)言模型XBrain，聽著是不是有點(diǎn)像科幻電影里的裝備？

但這可不簡(jiǎn)單，它能提升智駕能力兩倍，感知距離也是兩倍，還能識(shí)別50多種目標(biāo)物，甚至能讀懂路牌文字，推測(cè)交通參與者的意圖。

想象一下，你開著小鵬汽車，它不僅能幫你看路，還能幫你讀懂路牌，甚至還能猜到你想干嘛。這簡(jiǎn)直就是你的私人助理加司機(jī)的完美結(jié)合體??！

而且，小鵬汽車還計(jì)劃在2024年第三季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)每條路都能開，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)圖，到了2025年，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn)，這可真是讓人期待滿滿。

 

02.

Robotaxi競(jìng)賽重啟，無(wú)人駕駛的春天來(lái)了？

說(shuō)到無(wú)人駕駛，就不得不提Robotaxi。這玩意兒，簡(jiǎn)單說(shuō)就是無(wú)人駕駛出租車，聽起來(lái)是不是很酷炫？

現(xiàn)在，隨著特斯拉FSD入華的消息，以及小鵬汽車的AI智駕技術(shù)，Robotaxi競(jìng)賽似乎又重啟了。業(yè)界都在期待，這會(huì)不會(huì)是又一次由特斯拉引發(fā)的“鯰魚效應(yīng)”。

特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)放話，他們計(jì)劃在2024年8月8日推出Robotaxi，這可是個(gè)大新聞！

而且，據(jù)說(shuō)Robotaxi在特斯拉內(nèi)部的優(yōu)先級(jí)比全新入門級(jí)車型Model 2還要高。這不僅僅是一個(gè)新產(chǎn)品的推出，更是一個(gè)新時(shí)代的開啟。

除了特斯拉，百度、雷諾、廣汽埃安、滴滴、一汽解放等企業(yè)也都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域摩拳擦掌，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。他們都在公開表達(dá)對(duì)高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化項(xiàng)目的樂(lè)觀態(tài)度?？磥?lái)，無(wú)人駕駛的春天，真的不遠(yuǎn)了。

 

03.

無(wú)人駕駛的未來(lái)，何小鵬的預(yù)言能成真嗎？

何小鵬的預(yù)言，無(wú)人駕駛數(shù)年內(nèi)將到來(lái)，這聽起來(lái)是不是有點(diǎn)讓人激動(dòng)？但說(shuō)實(shí)話，這不僅僅是一個(gè)預(yù)言，更是一個(gè)目標(biāo)，一個(gè)方向。小鵬汽車正在朝著這個(gè)方向努力，他們正在通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

而且，政策也在支持無(wú)人駕駛的發(fā)展。比如深圳和杭州，都在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域出臺(tái)了相關(guān)政策，為無(wú)人駕駛的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2026年，Robotaxi將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化；到2030年，國(guó)內(nèi)Robotaxi的成本將降至1元/公里左右，這可是個(gè)巨大的市場(chǎng)??！

當(dāng)然，無(wú)人駕駛的發(fā)展還面臨很多挑戰(zhàn)，比如法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策支持等。但我相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，這些問(wèn)題都會(huì)逐步解決。無(wú)人駕駛的未來(lái)，值得我們期待。