Model Y長(zhǎng)居國(guó)內(nèi)純電中型SUV榜首，短期內(nèi)難以撼動(dòng)其地位，不過國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的崛起后，它面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來越大，比如近期上市不久的小鵬G6 2024款 580長(zhǎng)續(xù)航Plus，在保證科技配置的前提下，新款小鵬G6將門檻下放至17.99萬，除了性價(jià)比這方面，面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，小鵬G6在產(chǎn)品力上是否準(zhǔn)備好了呢？

 

 

小鵬G6的外觀設(shè)計(jì)有著清晰的定位，大掀背轎跑SUV形象迎合著年輕人的審美胃口，同時(shí)隱藏式門把手、無框車門等元素則彰顯出新能源汽車特有的未來感，加之新車帶來的“黑武士”全新外觀配色，顯得個(gè)性且科幻。此外，與時(shí)下常見的貫穿式大燈組有所不同的是，小鵬G6將家族特有的“X”字形logo與之相融合，一體化構(gòu)造有效提升了辨識(shí)效果。

 

此前用于小鵬X9、G9等高端車型上的“暗夜黑”內(nèi)飾配色也在新款小鵬G6身上得以運(yùn)用，配合小鵬G6座艙局部所采用的白色軟包，營(yíng)造出新潮簡(jiǎn)約的撞色反差感。值得一提的是，小鵬G6支持四區(qū)語音喚醒與控制、連續(xù)性識(shí)別、可見即可說等功能，給到智能且便捷的駕乘體驗(yàn)，此項(xiàng)功能在20萬不到的車型上實(shí)現(xiàn)還是蠻有誠(chéng)意的。

 

 

小鵬G6的前后排座椅均支持靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途駕乘不至于太累，其中主副駕駛座椅具備記憶和加熱功能，冬天上車前可通過手機(jī)端提前預(yù)熱座椅，上車后座椅會(huì)根據(jù)用戶預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)提前調(diào)整好適宜的高低和傾斜角度，舒適又方便。尺寸方面，小鵬G6的軸距為2890mm，長(zhǎng)寬高尺寸各4753x1920x1650mm，空間寬裕度也有保證。

 

作為一款新能源汽車，智能表現(xiàn)仍是小鵬G6身上值得關(guān)注的亮點(diǎn)，歷經(jīng)幾次換代和OTA后期升級(jí)，小鵬G6所搭載的XNGP智駕功能已經(jīng)進(jìn)入100%無圖化，通俗的講，就是小鵬G6即便脫離了高精地圖，也依然可進(jìn)行NOA領(lǐng)航及ACC巡航等，通過254TOPS高算力的英偉達(dá)Orin X芯片，小鵬G6可在毫米間得出最佳駕駛路徑方案，智能規(guī)避爛路或擁堵路段。

 

小鵬G6是誕生于SEPA2.0扶搖全域智能進(jìn)化平臺(tái)下的第一款車型，其中一大優(yōu)勢(shì)在于充電不挑樁，在哪充都快，通過800V直流快充技術(shù)，小鵬G6在S3/S4超充樁上蓄電300km只需要10分鐘左右，即便是使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)充電樁，也仍能兼容快充的普適性，比傳統(tǒng)400V車型充電速度快1倍以上。

 

動(dòng)力方面，小鵬G6配備后驅(qū)電機(jī)，爆發(fā)馬力296Ps，扭矩440N·m，油門反饋不虛，踩一半就有明顯的推背感出現(xiàn)，且在打開雙區(qū)空調(diào)的情況下使用運(yùn)動(dòng)模式駕駛，小鵬G6的動(dòng)力輸出也不會(huì)疲軟遲滯。同時(shí)，該車的CLTC純電續(xù)航為580km，偶爾跑個(gè)郊區(qū)也不會(huì)續(xù)航焦慮。

 

所謂一分錢一分貨，高級(jí)配置出現(xiàn)在高端車型上已經(jīng)不稀奇，難得的是小鵬G6能夠?qū)NGP高階智駕功能、800V快充技術(shù)等較為豪華的配置下放兼容至20萬以內(nèi)的車型上，從而少了常見于傳統(tǒng)合資品牌那種花錢加裝的套路，相信這種入門即高配的做法對(duì)消費(fèi)者而言還是蠻有吸引力的，如果你不是非進(jìn)口或合資品牌不可，而是更注重實(shí)際用車體驗(yàn)，那么小鵬G6值得一看。