一直以來，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)用戶對(duì)大空間的需求是只增不減，當(dāng)然，還包括對(duì)SUV車型的情有獨(dú)鐘。所謂有需求就有市場(chǎng)，即使到了新能源時(shí)代，同樣是如此。你看，理想L8、理想L9不就是例子嗎。要大空間還要性價(jià)比，更要體驗(yàn)好，回歸到20萬級(jí)豪華大型SUV市場(chǎng)，你會(huì)想到誰？傳祺GS8！

 

憑借空間、安全、性能、品質(zhì)等多方面優(yōu)勢(shì)，傳祺GS8已成為該細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。就拿最能體現(xiàn)綜合實(shí)力的保值率來說，在汽車之家、58汽車聯(lián)合J.D. Power以及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的保值率榜單中，傳祺GS8多次蟬聯(lián)榜首。有人會(huì)問了，保值率能說明什么？你這么想就明白了，一款車在新車銷售階段表現(xiàn)出眾，并且在二手車市場(chǎng)依然表現(xiàn)搶手，從殘值率到市場(chǎng)口碑，這是全生命周期的好評(píng)體現(xiàn)。

既然是好車，成為王者自然是意料之中的事。然而，事無完事，鐘意傳祺GS8的人群，一部分選擇了它，而還有一部分在持幣觀望。他們看中傳祺GS8的綜合實(shí)力，特別是大空間，但是又對(duì)6座、7座沒有太大需求；再或者他們預(yù)算有限，差幾萬元就能閉眼入了。對(duì)于這樣的問題，如今是迎刃而解，因?yàn)閭黛鱃S8五座版來了。

 

論價(jià)格，15.98萬的價(jià)格，相比7座版車型一下少了3萬多，性價(jià)比是更加突出。論大空間還有實(shí)用性，傳祺GS8五座版號(hào)稱是15萬級(jí)大五座SUV的天花板。用一個(gè)公式來說明，2+3大于5。這題何解？下面，我們就來具體看看傳祺GS8五座版的空間表現(xiàn)究竟有何過人之處？

 

宏觀層面，其實(shí)無論是七座還是六座，它們的定位都有各自的屬性，滿足的是不同人群的需求，從功能性到舒適性。而五座同樣如此，要想乘員空間以及載物空間最大化，五座布局是不二的選擇。要知道，很多七座車型的日常用車場(chǎng)景，還是大五座。但是，放倒第三排座椅換來的五座不是大空間的極致表現(xiàn)。

微觀層面，首先說車身尺寸，4980mm的車長(zhǎng)，1950mm的車寬，1780mm的車高，2920mm的超長(zhǎng)軸距，對(duì)于一款五座SUV來說，是很好的底子。懂行的都知道，大尺寸的背后，并不簡(jiǎn)單意味著大空間，就像買房，要看實(shí)際套內(nèi)面積，所謂的得房率。

 

而傳祺GS8五座版的車廂套內(nèi)面積達(dá)5.05平方米，更是擁有6.21立方米套內(nèi)空間，為同級(jí)最大。從車身尺寸到實(shí)際空間，為傳祺GS8五座版的“超級(jí)大滿載”實(shí)力打下了夯實(shí)基礎(chǔ)。

 

先說第二排乘坐舒適性，真正身體上的舒適，一方面在于座椅本身舒適性，包括對(duì)乘員背部和臀部、腿部的支撐度和貼合軟硬度，另一方面則是靠背調(diào)節(jié)傾斜角度。實(shí)際上很多車型的靠背體驗(yàn)上并不舒服，特別是長(zhǎng)時(shí)間乘坐，很容易腰酸背痛。而傳祺GS8五座版的第二排，可以實(shí)現(xiàn)130度范圍8檔可調(diào)角度，無論你想坐的直一點(diǎn)還是躺一點(diǎn)，都可以找到舒服的角度。

 

要說別人家做不到的技能，那必須得是“女皇躺椅”了。當(dāng)前排座椅全平放倒后，和第二排座椅座墊實(shí)現(xiàn)全平相連的狀態(tài)。所以，什么叫舒適？用心才是最重要的。

再來說后備廂載物空間。七座雖然香，但是在載物方面有一定短板，即使是放倒第三排座椅后，得到的后備廂空間依然有限，如果是遇到裝“大件”，比如露營(yíng)裝備之類，就有點(diǎn)捉襟見肘了。