最近這段時間，由于比亞迪秦L和海豹06給出了震撼性的低價，不少同行都表達了對比亞迪的不滿。但生意場上嘴炮并不能起到多么大的作用，比亞迪的回應是，繼續(xù)投放大量新車。
近日一組海豹06 GT的實車偽裝圖開始在網(wǎng)絡上流傳，這是一款兩廂純電轎車，預計會在今年第三季度上市。那么，這款車能夠吸引消費者嗎？
海豹06 GT是一款什么樣的車？
海豹06 GT，此前在工信部的的新車目錄上被稱為海豹X，現(xiàn)在被稱為海豹06 GT，不過定位并沒有發(fā)生變化，仍然是一款兩廂純電轎車。
從車型命名上可以看出，海豹06 GT將會被歸入海洋網(wǎng)旗下。這款車雖然有著海豹06 GT的名字，但前臉造型卻自成一格，與前段時間上市的海豹06 DM-i有較大差別，有更明顯的年輕化色彩。
新車車身長度為4630mm，軸距達到2820mm，采用懸浮式車身設計，兩廂造型也比較引人注目。從諜照上可以看出，這款車還采用了隱藏式門把手、后排隱私玻璃等比較年輕化的設計。
車尾的設計同樣比較年輕化，采用兩段式的尾翼和大尺寸尾燈，甚至還配上了尾部的擴散器，證明這款車會有不錯的動力性能，比較容易得到年輕消費者的認可。
內(nèi)飾方面，海豹06 GT與目前在售的海豹06 DM-i比較接近，這種設計風格比王朝網(wǎng)系列車型更加年輕化，預計會成為海豹IP的家族化設計。除此之外，這款車還配備了一體式運動座椅，這也是年輕消費者比較喜歡的。
純電小鋼炮？
根據(jù)此前的申報信息，海豹06 GT將會是一款純電動兩廂小車，主要面向年輕消費者，那么這款車的動力性能如何呢？
新車預計會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力組合，單電機版本最大功率分別達到了160kW和165kW，雙電機車型則配備110kW的前電機和200kW的后電機。在CLTC工況下，新車的續(xù)航里程分為505km、605km、550km。
從這些動力參數(shù)上可以看出，海豹06 GT的定位并不算低，這款車雖然以海豹06命名，但實際上并不是海豹06 DM-i的縮水版，而是有自己的特殊定位。
發(fā)現(xiàn)一個空白市場？
從客觀角度來說，比亞迪現(xiàn)在的轎車陣容已經(jīng)非常龐大，幾乎占據(jù)了各個細分市場，但在目前的A級轎車市場中，還缺少一款純電風格兩廂車，這個細分市場或許就是海豹06 GT的目標。
海豹06 GT的車身長度為4630mm，在兩廂車中屬于大塊頭了。這個尺寸，以前被部分合資廠商做成低端三廂車，但海豹06 GT并不是這個定位，它的賣點在于運動化和年輕化，屬于一種比較獨特的車型。
舉個最簡單的例子，這款車的單電機最大功率就可以達到160kW，雙電機版本最大功率可達300kW，這并不是低端車該有的表現(xiàn)。因此，海豹06 GT所針對的，是那些喜歡運動風格的年輕消費者。
兩廂轎車，以前并不是沒有，大眾旗下的POLO、本田旗下的飛度都是這種類型，但這塊兒市場已經(jīng)被海豚所占據(jù)，而海豹06 GT的定位顯然高出一個檔次，它是在比亞迪現(xiàn)有的轎車陣容之外，又搞出來了一個主打運動風格的特殊物種。
因此，海豹06 GT的定價很有可能在15-20萬元之間，超過目前在售的海豹06 DM-i和秦L DM-i，介于海豚和海豹之間，這是一個不折不扣的細分市場，目前新能源市場上，還沒有同級別車型出現(xiàn)。
新車前景如何？
海豹06 GT是基于比亞迪最新的e平臺3.0 Evo平臺打造，在性能上不會出現(xiàn)什么問題。鑒于這款車比較高的定位，它在智能座艙和智能駕駛方面的表現(xiàn)也不會讓人失望，那么這款車的前景如何呢？
采用兩廂造型，對發(fā)動機和底盤進行調(diào)校，靠運動風格去吸引人，這是大眾POLO、本田飛度等車型的做法。海豹06 GT的思路比較類似，它也是靠強悍的動力性能去吸引年輕消費者。
這款車在性能上不會令人失望，問題的關鍵在于，純電動運動轎車，到底是不是一種剛需。實際上，本田飛度之類的車型號稱“平民超跑”，那只是營銷出來的概念，它們實際上就是一款“買菜車”；而海豹06 GT動力強悍、價格較高，當作日常代步車太浪費，它更傾向于“玩”的屬性。
這種車型，能不能做起來，就要看比亞迪到底有多么強的號召力了。從理論上來說，這種車型應該是小眾車型，受眾面比較窄，市場規(guī)模有限，前景并不樂觀。如果連這種車型都能被比亞迪玩出花，那就證明比亞迪的品牌影響力的確達到了相當高的水平。
小結：比亞迪的確很強，但這并不代表它什么車都能做好。海豹06 GT算是一次嘗試，能成功更好，成功不了也沒關系，它并不影響比亞迪的整體表現(xiàn)。那么，假如你有十來萬的預算，又想開一款運動轎車，會考慮海豹06 GT這樣的車型嗎？