預算十萬左右，靠譜、耐用、性價比高的德系車，選一汽-大眾寶來還是上汽大眾朗逸？有很多網(wǎng)友都會糾結這個問題。
實際上，兩款車雖然平臺相同，都來自于大眾MQB平臺，級別相同，都屬于A級車，各自都擁有龐大的用戶群體，但二者之間的區(qū)別還是很明顯的。
寶來2001年進入中國，23年來累計銷售380萬，被稱為“國民家轎”。而且提到寶來，很多人都知道，它有一個響當當?shù)姆Q號——“駕駛者之車”。不少70、80了解大眾的操控、感受大眾的品質都是從寶來開始的。
正因為有寶來成功在前，大眾才決定在中國市場投放朗逸，2008年上市時就搭載了1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，但如今渦輪滿天飛，朗逸還保留了油耗更高的1.5L自吸車型。
聊完寶來與朗逸的歷史背景后，接下來，我們來看看兩款車有哪些具體的區(qū)別？
優(yōu)惠對比：寶來優(yōu)惠幅度更大
寶來廠家指導價為11.29萬-14.39萬元，朗逸指導價7.999萬-15.19萬元，值得注意的是，朗逸的入門價格看似更低，但7.999萬-10.999萬的車型是尺寸更小、配置相對更低的朗逸新銳，而朗逸真正的入門車型為售價12.09萬的1.5L自動得逸版。
且9月，一汽-大眾廠家官方推出金秋嗨購月活動，給出誠意優(yōu)惠，以舊換新最高可有3.1萬元補貼。其中，寶來起售價降為6.98萬元，更有以舊換新享國補至高15,000元、大眾品牌老客戶增購額外贈送1,000元保養(yǎng)抵用券等。
另外，為了迎接開學季和教師節(jié)，9月4日-10日，寶來除了享受既定政策外，還可額外享2000元限時優(yōu)惠，優(yōu)惠力度更大。
由此可見，朗逸的起步價其實比寶來高，且整體優(yōu)惠沒寶來大，對比而言，寶來的價格更有優(yōu)勢。
外觀對比：朗逸偏沉穩(wěn)，寶來更年輕
基于差異化定位，兩款車在造型上也有所區(qū)別。
寶來看上去更年輕，其前臉采用橫條幅隔柵，與大燈融合在一起，拉伸了視覺寬度，兩側標志性的C字型鍍鉻裝飾，配合下方熏黑格柵更顯運動氣質。側面造型簡潔，從大燈處開始延伸的雙腰線進一步強化了整車的運動感，值得一提的是，寶來全系配備LED遠近光，中高配車型還配備大燈轉向輔助燈。
朗逸前臉采用特別的點陣樣式，但結合整車線條來看，給人一種沉穩(wěn)老氣的感覺。朗逸同樣配備LED遠近光燈，但幾乎全系取消了霧燈。雖然LED光源在能見度較低的天氣也有較好的穿透能力，但或多或少會有減配的嫌疑。
空間對比：伯仲之間，寶來舒適性更好
作為家用車，空間及舒適性自然是買家關注的重點之一。
車身尺寸方面，寶來長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm，朗逸長寬高為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm。兩車軸距相同，但車身尺寸略有差異，朗逸略長，但寬度和高度則不及寶來。
那么，兩款車的實際車內表現(xiàn)如何？將兩款車前排都調節(jié)到筆者日常駕駛坐姿后作比較（筆者身高171cm），后排空間表現(xiàn)如下。
實測兩款車后排腿部空間都在13cm左右，差距不大。朗逸并沒有因為車身尺寸略長而增加車內空間，兩車后排均可以翹二郎腿。
座椅舒適性方面，兩車雖然坐墊厚度差不多，但寶來的后排座椅填充物會更軟一些，整體舒適性稍勝一籌。
配置對比：朗逸不及寶來全面
公平起見，我們用兩款車終端裸車價相同的車型來做配置對比。兩款對比車型分別為：
寶來300TSI DSG尊行版：指導價14.39萬，裸車價10.89萬
朗逸300TSI DSG滿逸版：指導價13.98萬，裸車價10.89萬
兩車都在安全配置方面進行了升級，兩款車均配備主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊，以及剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、駐車雷達等輔助駕駛。不同的是，朗逸只有后雷達，而寶來配備前、后雷達，對新手更友好。
智能科技配置方面，兩款車都配備液晶儀表、中控屏等配置，寶來的中控屏尺寸達到12英寸，車機支持多媒體、導航、電話。朗逸的中控屏尺寸為8英寸，稍顯小氣了點。舒適配置方面，朗逸相比寶來也缺少了主駕電動座椅、自動分區(qū)空調等配置。
輔助駕駛系統(tǒng)方面，兩款車都配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，寶來多出導航路況信息顯示、并線輔助、倒車車側預警的功能，這些配置是在定價更高的朗逸 300TSI永逸版上才有。
從下圖可以直觀看出，寶來在優(yōu)惠更大的情況下，配置相對朗逸更加全面。
動力對比：朗逸主打居家，寶來更運動
寶來全系發(fā)動機都帶T，分別為1.2T、1.4T、1.5T，均匹配7速雙離合變速箱。這三套動力總成的統(tǒng)一優(yōu)點是動力更強，加速響應快。
以1.4T發(fā)動機為例，代號EA211的1.4T發(fā)動機可以說是大眾的明星產品。下到寶來，上到奧迪A3等車型全部都裝配了這臺發(fā)動機。該發(fā)動機優(yōu)勢也非常明顯，一是輕量化，發(fā)動機采用全鋁材質，從氣門室蓋到油底殼都是鋁合金。其次是省油，EA211發(fā)動機是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，具有進排氣雙可變氣門正時技術和200bar的直噴系統(tǒng)，進一步提高了燃油工作效率。有了技術和輕量化加持，不僅動力表現(xiàn)得到有效提升，最重要的是可以降低油耗，城市綜合油耗基本在6.6升左右，高速綜合油耗5.9升左右。
朗逸只有1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L動力只有110匹，城市里夠用，如果去自駕游，途經(jīng)山路高原，小排量自吸發(fā)動機勢必會出現(xiàn)高反的情況，導致動力不足。
而且1.5L發(fā)動機匹配的是6AT，6AT齒比不及7速雙離合變速箱，高速巡航發(fā)動機轉速更高，最直接的體現(xiàn)就是油耗變高。論壇甚至有車主跑出8升油耗。
寶來的1.2T發(fā)動機雖然只比朗逸的1.5L發(fā)動機多出6匹，但開起來的感受并不同，1.2T發(fā)動機2000轉就能進入最大扭矩釋放的轉速區(qū)間，而1.5L發(fā)動機要等到4100轉才能感受到推背感。關鍵是，1.2T寶來油耗僅6升左右，差距非常明顯。
▲ 論壇車主1.2T油耗
駕駛層面，寶來不愧當年被評為“駕駛者之車”。尤其是1.4T車型，換擋邏輯清晰，動力響應迅速。懸掛軟硬適中，保證舒適的同時，激烈駕駛時會提供一定的支撐性，不至于讓車輛左搖右晃。德系車底盤那種扎實的感覺是有的，特別是在高速行駛或是連續(xù)起伏路面的時候，路感清晰，能感受到輪胎對路面的貼合度不錯。
朗逸因為家用屬性的調校，整體懸架偏軟，舒適性沒問題，但運動感不如寶來，像一杯白開水，能解渴，但沒什么太深刻的體驗。
在用車成本層面，寶來和朗逸全系車型都可以加注最低92號燃油，用車成本都不高。
區(qū)別在于，1.5L的朗逸6萬公里需更換AT變速箱油，后期用車成本略高于寶來。另根據(jù)車質網(wǎng)，寶來的投訴銷量比為萬分之26.2，朗逸的投訴銷量比為萬分之71.9，一定程度上也可以說明寶來的品控更穩(wěn)定。
最后說說
作為經(jīng)濟實用的A級家用車，無論是寶來還是朗逸都是不錯的選擇。但如果優(yōu)中選優(yōu)，寶來的優(yōu)勢更明顯，同價格寶來配置更豐富，開起來也更運動，而且可靠性更好。最重要的是，寶來現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度比朗逸大，性價比更高，相信沒人會跟錢過不去。