不管是純油車還是新能源車，“性價(jià)比”始終是用戶最常說的三個(gè)字。和純油車不同，很多用戶在選擇新能源車時(shí)比較看重續(xù)航里程、智能化、功能配置這些，當(dāng)然，還有價(jià)格！極越汽車是吉利和百度共同創(chuàng)造的汽車品牌，吉利負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造和底盤操控調(diào)校，百度作為互聯(lián)網(wǎng)公司自然負(fù)責(zé)智能化版塊，分工明確，共同合作制造出來的汽車自然不會(huì)差。極越07是極越品牌的首款轎車產(chǎn)品，售價(jià)19.99萬起，有一說一，這價(jià)格是有吸引力的。廢話不多說，這期內(nèi)容我們針對(duì)極越07配置進(jìn)行解讀，來看看為什么說它性價(jià)比高？

 

既然是一輛新能源純電動(dòng)車，智能化自然重點(diǎn)！不同于其他品牌車型，極越07從入門版車型開始就標(biāo)配基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，同時(shí)標(biāo)配高精度地圖和高速路段導(dǎo)航輔助功能，設(shè)定好行駛路線就能開啟自動(dòng)駕駛，一定程度降低了駕駛難度。在硬件上，極越07標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，整車34個(gè)感知硬件，這讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)會(huì)表現(xiàn)得更從容淡定。

 

 

 

 

 

動(dòng)力方面，極越07有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版車型搭載的后置單電機(jī)最大功率是200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，動(dòng)力性能足以和主流車型相比較。標(biāo)準(zhǔn)版提供71.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航660km；長(zhǎng)續(xù)航版提供100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程880km。標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版兩款車型均支持400V高壓快充，有效縮短補(bǔ)能時(shí)間。當(dāng)然，如果對(duì)性能比較看重，可以考慮入手性能版車型，前后雙電機(jī)綜合最大功率530kW（721Ps），最大扭矩653N·m，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，官方標(biāo)稱0-100km/h加速時(shí)間3.5秒。此外，性能版車型使用的動(dòng)力電池是來自寧德時(shí)代的93.4kWh三元鋰電池，支持800V高壓快充，CLTC純電續(xù)航里程770km。標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、性能版車型所使用的動(dòng)力電池均提供不限里程/年限質(zhì)保，減少了車主的后顧之憂。

 

 

 

 

底盤方面，極越07使用的是前雙叉臂/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)還配備有CDC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)，這賦予了底盤較高的整體度，走爛路時(shí)不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到松散。以較快的車速去攻彎時(shí)，懸架能給到車身較好的支撐力，能有效抑制住車輛的側(cè)傾動(dòng)作，能給足駕駛員信心。通過車外攝像頭，車輛周圍的視野可以在儀表盤上顯示，給雨天行車帶來方便，能給到駕駛員更為清晰的視野。

 

 

 

 

 

為什么說極越07性價(jià)比高呢？在我看來，這輛極越07配備了較多高端功能，全系標(biāo)配基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，配備有高精度地圖，支持高壓快充。這些功能配置放在同級(jí)別、同價(jià)位的競(jìng)品車型上可能只有高配車型才會(huì)有，但極越07統(tǒng)統(tǒng)做成標(biāo)配，不需要用戶另外花錢選配。此外，動(dòng)力電池提供不限年限/里程質(zhì)保，對(duì)于一輛純電動(dòng)新能源車型來說，動(dòng)力電池是核心零件，這讓用戶在今后的使用過程中會(huì)更加放心。強(qiáng)大的功能配置加上合理的價(jià)格，性價(jià)比自然高！關(guān)于這輛極越07，屏幕前的朋友還有哪些想問的，歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言。