老圖最近看到一則消息，有人把小米YU7的售價預測到了30萬起售，老圖對這個信息完全不相信，因為從目前公布的圖片看，這臺車的外形并沒有多大，應該和極氪7x以及智己LS6同屬于中大型SUV，這種定位相近的情況下，價格必然也會相近。

 

畢竟，小米汽車的溢價能力是來自于本身起售價就不高的前提之下，小米SU7成為現象級產品之后，的確很多人對小米YU7有著比較高的期待。甚至，有部分人已經把小米的SUV當成了一個金融產品，買了轉手賺錢的想法也不是沒有。的確，種種跡象都預示著，小米YU7的火爆是難以避免。

沒錯，別人想要火很難，小米YU7都到了“難以避免”的程度。

 

首先，我們說下小米YU7的顏值。

主觀判斷意義不大，老圖在阿維塔和小米車友群同時發布投票，雖然近1500人但是參與投票的人數并不多，其中有33票選擇好看，51票選擇了一般，22票選擇了不好看。

不得不說，小米YU7的外觀可能還是存在爭議，這并沒什么，畢竟，小米SU7的外形設計爭議從來都沒間斷過，但是這并沒有妨礙小米SU7的銷量火爆。

 

第二大家都關心小米YU7的上市時間。

如果按照傳統燃油車的邏輯，可能很多車在宣布上市日期之后，都會延遲上市。然而，如今的新能源時代晚一個月影響就會非常大，畢竟，明年要上的SUV不少，改款、增程、四驅等等，甚至還有更大作為更多的。

這包括星紀元的ET、深藍S09，小鵬也在摩拳擦掌，小米YU7的上市時間如果太過于拖后，那部分市場必然會被搶占，重要的是，一旦市場被強占之后，這部分人對小米YU7的好感就會轉移到自己購買的品牌上，這意味著小米汽車小米YU7今后面臨的爭議就會更大。

 

第三就是價格，老圖預測YU7的起售價應該會在23.59/24.59之間出現。

新能源造車勢力對于價格的預期管理容易犯很多錯誤，老喜歡把價格往上了說，最后便宜個一兩萬，但是市場變化太快了，如果你外宣的價格太高，尤其是目前30萬的都能看到。那大家還等不等？擺在大家面前的選擇少嗎？智己、阿維塔、極氪、特斯拉都可以成為選擇，畢竟你都30萬起售了在座的才二十來萬。

所以，小米YU7的價格不可能高過30萬的起售價，這個價格就目前小米汽車的品牌力來看，只能說肯定賣得出去，但是距離賣的好，賣成小米SU7這種供不應求的局面就要差一截了。

 

第四，小米YU7會有哪些亮眼的地方？

老圖認為，作為一家國際知名的企業，小米也應該去研發自己的激光雷達，這樣才能和華為競爭。雖然小米SU7賣的的確不多，但是論在汽車行業影響力的大小，小米顯然還不能和鴻蒙智行華為智駕抗衡。如果在YU7上，能夠出現小米獨創而且含金量比較高的軟件或者硬件，也將會對YU7的銷量起到關鍵作用。

除此之外，在智駕層面，目前的智駕水平尤其是城市智駕上升空間還非常大。尤其是在原地起步開啟智駕、對比較狹小實體車庫的倒車入庫、對主干道進入輔道的后方檢測等等，提升空間非常大，如果小米YU7能夠在車上搭載更先進的智駕軟件和硬件，會成為2025年一臺不僅熱度高，科技含量也會高的車型。

 

第五，限制小米YU7的市場因素有哪些？

①、就目前SUV的領域的銷量看，純電特斯拉遙遙領先，而且多個車企可能會增加增程車型搶市場，而小米YU7就目前看應該還沒打算出增程的車型，這意味著可選擇性就少。這也是目前小米汽車整體的缺陷，就是車太少了，僅有兩款車打天下。明年小米會不會出現全新的車型也是值得期待的，譬如紅米汽車，一旦價格打到15萬，那何止是火爆，可能排隊一年都交付不了。沒辦法，小米粉絲群體實在太大。不過可以預估，紅米汽車一旦出現，可能原創度就會非常高了。畢竟，就是為了走量。

②、小米YU7雖然是已官宣，但是上市時間太遲了，如果在此之前有更勁爆的產品上市，或者競爭對手下調價格應對來自小米YU7的沖擊，這都會對小米YU7造成很大壓力。尤其是目前的新能源勢力還在一個淘汰階段，為了活下去，不得不降價。

③、小米YU7能不能提前上市也是關鍵，從目前的進展看，小米YU7應該是工廠和生產線的建設還在進行中，如果能夠提前完工，那意味著小米YU7的大批量產化就會開始，按照小米的速度看，小米YU7的確很可能提前完成上市。

那么，小米YU7值不值得等？從目前的曝光圖看，老圖認為小米YU7可能在尺寸上更接近智界R7，要比阿維塔07還大，質感上應該不會差，如果目前不急著用車，的確可以等一等，但是能不能搶到第一批可就不好說了。