我相信對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，龐巴迪這個(gè)企業(yè)僅僅只是聽(tīng)過(guò)，但并不是非常了解。作為加拿大響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，龐巴迪所涉及的業(yè)務(wù)面可以說(shuō)是囊括了海陸空所有維度，強(qiáng)大到你難以想象。比如咱們國(guó)內(nèi)的高鐵“鼻祖”CRH1、CHR380D均是由龐巴迪運(yùn)輸公司生產(chǎn)，也算是為中國(guó)高鐵當(dāng)下的優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而除了高鐵外，龐巴迪公司還有飛機(jī)業(yè)務(wù)。不僅有公務(wù)機(jī)，或者叫私人飛機(jī)業(yè)務(wù)，還有支線和干線客機(jī)。其中比較出名的就是Dash 8和CRJ系列。以及被空客持股，但國(guó)內(nèi)航司沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的A220系列。
當(dāng)然了，價(jià)格這么昂貴的高鐵、飛機(jī)肯定不是咱們普通人能夠擁有的。好在“多才多藝”的龐巴迪還有比較貼近普羅大眾的產(chǎn)品線，或者叫“玩具線”。其中大家最熟悉的應(yīng)該就是龐巴迪的倒三輪Can-AM Spyder。在國(guó)內(nèi)可以合法上路的屬性，且震哥有一臺(tái)真車，確實(shí)讓它擁有一定的能見(jiàn)度。此外，還有對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較小眾的Ski-doo的雪地摩托。
而除了鋪裝路面跑的車外，龐巴迪在陸地上真正厲害的其實(shí)是ATV全地形車。從1998年開(kāi)始，龐巴迪旗下的Can-Am就開(kāi)始生產(chǎn)全地形車，并在2005年參加了世界上最艱苦的達(dá)喀爾拉力賽，且順利完賽。次年，Can-Am的ATV就直接包攬了達(dá)喀爾拉力賽ATV組別的前三名，至此龐巴迪的Can-Am幾乎成為了ATV的代名詞，旗下的ATV車型也繼續(xù)在參加達(dá)喀爾拉力賽。
好成績(jī)帶來(lái)的高知名度一直是毋庸置疑的，為此龐巴迪也把旗下的ATV產(chǎn)品拉到了國(guó)內(nèi)，其中Maverick獨(dú)行俠就是旗下最頂級(jí)的型號(hào)。就在最近，龐巴迪帶來(lái)了獨(dú)行俠的最新車型--獨(dú)行俠R X RS智能減震版以及可以多帶兩名家人的4門(mén)版本。
雖然號(hào)稱全地形車的Maverick獨(dú)行俠不能上路行駛，但也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，使全新獨(dú)行俠R X RS可以拋棄所有法規(guī)限制，在造型上放飛自我，展示出最強(qiáng)的越野性能。為了擁有610mm的超長(zhǎng)懸架行程，獨(dú)行俠R X RS使用了尺寸巨大的雙叉臂。其中上叉臂完全伸了出來(lái)，裸露在外面。這種裸露上叉臂的做法除了避免出現(xiàn)不必要的干涉外，最主要的就是炫肌肉，就像震哥微博上的那些健身照片一樣......
同樣，后面的四連桿拖曳臂懸架也擁有夸張的610mm行程。此外前后避震器均為FOX的智能避震器，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)各項(xiàng)阻尼數(shù)值。至于FOX這個(gè)品牌，想必玩山地車的朋友應(yīng)該都是比較熟悉了，用上FOX基本就等同于畢業(yè)了。
玩具嘛！并不需要太多豪華的配置，滿足駕駛過(guò)程中的使用就夠了。所以獨(dú)行俠R X RS的內(nèi)部并不會(huì)有太多復(fù)雜的功能。更何況，這臺(tái)沒(méi)有擋風(fēng)玻璃的車，在真正越野時(shí)，內(nèi)飾并不見(jiàn)得會(huì)比車外干凈多少。方向盤(pán)后面的撥片預(yù)示著獨(dú)行俠R X RS是一臺(tái)自動(dòng)擋車型，具體為自研的帶有低速擋的7速雙離合變速箱。
獨(dú)行俠R X RS的動(dòng)力自然也不能含糊，否則同樣能在泥地里輕松行走的拖拉機(jī)也可以被稱為玩具。不過(guò)由于后面空間的關(guān)系，獨(dú)行俠R X RS并沒(méi)有使用尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)H僅1.0T，且還是三缸。還是那句話，玩具嘛，NVH真的不重要。不過(guò)別看排量小，不受排放法規(guī)限制，也不用考慮油耗的它，馬力可不低，足足有240匹，幾乎趕上路車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。
作為頂級(jí)產(chǎn)品，獨(dú)行俠R X RS的售價(jià)必然不會(huì)太便宜，兩門(mén)版的價(jià)格為40.98萬(wàn)元，限量20臺(tái)，四門(mén)版應(yīng)該會(huì)更貴，并且限量2臺(tái)。但是我相信咱們讀者應(yīng)該是有能力購(gòu)買(mǎi)，并通過(guò)拖車將它拉到專屬于獨(dú)行俠R X RS的游樂(lè)場(chǎng)。實(shí)在不行，咱也可以看震哥玩，對(duì)吧。
與ATV動(dòng)輒40多萬(wàn)的價(jià)格相比，龐巴迪Sea-Doo摩托艇的價(jià)格就很親民了，此次也發(fā)布了三款不同種類的摩托艇。首先是售價(jià)11.48萬(wàn)元的GTI SE 170。就像名字一樣，它擁有170馬力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并可以容納一家三口乘坐。主要面向的就是居家用戶，或者海邊景區(qū)的旅游項(xiàng)目。幸運(yùn)的話，未來(lái)咱們?cè)诤＿吇蛘呔皡^(qū)度假區(qū)就可以看見(jiàn)，這應(yīng)該也是龐巴迪產(chǎn)品線中最容易接觸到的產(chǎn)品了。
對(duì)于釣魚(yú)佬來(lái)說(shuō)，本著哪里有魚(yú)就去哪里釣的原則，總是在岸邊打窩肯定不過(guò)癮。為此，龐巴迪也給釣魚(yú)佬推出了釣魚(yú)艇。300馬力的增壓引擎足夠讓你以最快的速度去往魚(yú)多的水域，而原廠標(biāo)配的佳明探魚(yú)系統(tǒng)，也可以迅速發(fā)現(xiàn)水下魚(yú)群。最關(guān)鍵的是，后排座椅升起后還可以360°旋轉(zhuǎn)，提供舒適的釣魚(yú)體驗(yàn)。當(dāng)然啦，釣魚(yú)佬的東西不可能便宜，所以Sea-Doo釣魚(yú)艇300并且不僅售價(jià)24.98萬(wàn)元，同時(shí)全國(guó)還限量20臺(tái)。
最后的重頭戲，就是龐巴迪Sea-Doo的旗艦產(chǎn)品--GTX 325。325馬力的動(dòng)力讓它擁有非常快的水面行駛速度。而10.25英寸帶有娛樂(lè)系統(tǒng)的儀表，也使它不再只是一項(xiàng)水面上的大玩具，同樣具備一定的通勤、出行甚至是豪華功能。作為旗艦?zāi)ν型В蹆r(jià)自然也要比GTI SE 170貴上不少，純白色為23.98萬(wàn)元，圖中的藍(lán)綠色略微便宜些，為23.58萬(wàn)元。
當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品與專業(yè)、運(yùn)動(dòng)或者是玩具沾邊后，它的價(jià)格自然就不會(huì)便宜，汽車如此，摩托如此，自行車也是如此。不能上路的ATV和需要開(kāi)放水域的摩托艇更是如此。不過(guò)雖然價(jià)格確實(shí)不便宜，普通人能接觸到了機(jī)會(huì)也不是太多，但是龐巴迪的出現(xiàn)也確實(shí)讓我這個(gè)騎自行車的，見(jiàn)識(shí)到生活的多元化。