近日，新款豐田皇冠陸放正式上市，按照官方的說法，最高官降3.4萬元，疊加1.5萬元的權益，降價幅度最高達到了4.9萬元。不過我們發現，實際的起售價28.48萬元，比起之前的27.78萬元反而更高了，這是怎么回事兒，咱們一起來看。

 

取消五座 入門即高配

 

由于是年代改款，并不涉及造型與設計方面的調整。外觀部分依然和23款保持一致。前臉中網六邊形設計，中央有經典的皇冠徽標，梯形下包圍用了橫向的飾條，面積較大，有一定的運動效果。

 

車身長度達到了5015mm，軸距2850mm，比一般的中型SUV稍大一些。車頂沒有做大角度溜背，為了保證第三排的頭部空間體驗。尾燈用的是傳統的兩側分體式，不功不過，看著比較低調。

 

內飾部分，方向盤中央的皇冠標識很有辨識度，中控屏幕的尺寸最大12.3英寸，部分車型用上了8155芯片。傳統的機械擋把，右側是杯架，設計比較穩重。動力部分依然是2.5L的油電混動和2.0T發動機兩種選擇，發動機分別輸出最大馬力189Ps和248Ps。前者的兩驅版車型前電機功率134kW，四驅版車型還要再加上一個40kW的后電機。

 

這次新車的起售價來到了28.48萬元，按照道理來說是比老款要貴一些的。但實際上它的配置水平要高于原來的低配車型。但真的要說它降價的幅度有接近5萬元，反正我們看下來沒那么夸張，因為原本它也有終端優惠。

 

這次新款車型可以視作為一次增配，比如說我們拿2.5L HEV四驅豪華版為例，首先24款比23款便宜了1.9萬元，如果疊加權益，就是便宜了3.4萬元。其次，24款新增倒車影像、后視鏡電動折疊、手機無線充電、皮質座椅。另外中控屏幕升級到10.25英寸、液晶儀表升級到12.3英寸。

 

再有，之前皇冠陸放的低配車型是兩驅進取版，是一個五座的車型，而新款起步就是兩驅豪華版。所以看著起售價漲了，其實配置更高了。原本如果是想要高配置的，就只能上四驅版，現在低配的兩驅版一樣有高配置。

 

豐田也算是找到一些門路了，大部分中國人對性能的要求不高，尤其是會選擇豐田的用戶。再有就是和漢蘭達拉開差距，皇冠陸放的整體售價和定位都要略高于漢蘭達。

豐田是良心發現了嗎？

按照豐田的套路，新車上市并不會有大幅的配置升級，更別提官降了。那么豐田難道說良心發現了？那肯定不是，而是因為它賺不到錢了。

 

 

 

根據豐田近期發布的4月份全球銷量數據，其中北美、墨西哥、歐洲等多地的增長明顯，最高能有18.2%的同比漲幅。但在中國，他們反而有所下跌，降幅達到了27.3%。按照豐田自己的說法，中國市場價格競爭太激烈，吃不消。

 

在咱們國內，皇冠陸放上個月賣了3764臺，這還是有所回升后的結果。近6個月賣得最好的是去年12月，也不到7000臺，不能算賣得好。當然它的兄弟車漢蘭達也不咋地，6000-7000臺上下的月銷量。

 

要是放以前，配置低還賣得貴，也有很多人喜歡。但是現在不對了，國產太強了，又是混動省油，又是高配智能化，還有智駕，豐田銷量下跌是肯定的，甚至于到現在還能有車賣一萬多臺一個月我們也很奇怪，到底是誰在買。

中國市場不缺6/7座SUV

這幾年國產市場翻天覆地，很多外國人都看不懂，中國是怎么能把汽車造得又省油、又快、配置又高還價格便宜的。自然不用說我們國內消費者很喜歡的7座SUV這個級別了。

 

 

比如說比亞迪唐，插混動力，能上綠牌，23萬就能買DM-p，零百加速只要4.3秒，配置全面碾壓。如果不是對品牌非常在意的，完全沒必要多花好幾萬買皇冠陸放。再比如說問界M7，差不多的價位，增程動力，性能更強，智能化卓越，愿意多花點的還能有國內第一梯隊智駕。

 

或者說咱們老老實實拿燃油車對比，廣汽傳祺GS8、榮威RX9、途昂。不說誰比誰強吧，至少選擇很多。

 

這次新款皇冠陸放的上市，不和漢蘭達擠在一起，提前一天上市。策略正確。增配降價，噱頭也很足。可惜豐田的技術還是沒什么進步，已經沒有領先優勢了，漢蘭達也是同理，這倆兄弟之后的路怕是不好走。