隨著新能源汽車市場的日益火爆，消費(fèi)者在購買純電中大型轎車時(shí)，“性價(jià)比”成為了一個(gè)不可忽視的重要因素。在20萬左右的價(jià)位區(qū)間，極越07和小米SU7都是熱門之選！

 

小米SU7這款車想必大家都不陌生，作為小米汽車品牌推出的首款車型，小米SU7主打性價(jià)比和智能互聯(lián)體驗(yàn)，再加上酷似保時(shí)捷的外觀設(shè)計(jì)和小米生態(tài)系統(tǒng)，小米SU7收獲到了不錯(cuò)的市場銷量。

 

 

極越是由吉利和百度聯(lián)合打造的汽車品牌，吉利這些年的發(fā)展有目共睹，領(lǐng)克、銀河、極氪等品牌都有著不錯(cuò)的銷量，在吉利的幫助下，沃爾沃在國內(nèi)市場也是站穩(wěn)了腳跟。極越07是該品牌的首款轎車，基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造，全系標(biāo)配基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，一定程度提高了用車的科技體驗(yàn)。

 

 

作為兩款熱門車型，極越07和小米SU7均有著不俗的市場表現(xiàn)，那為什么極越07被認(rèn)為性價(jià)比比小米SU7高？下面咱們來做個(gè)客觀對(duì)比，來看看極越07的優(yōu)勢(shì)所在。極越07是2024款 長續(xù)航版（指導(dǎo)價(jià)22.99萬，限時(shí)優(yōu)惠21.99萬），小米SU7是2024款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)長續(xù)航智駕版（指導(dǎo)價(jià)21.59萬）。

 

 

先來看動(dòng)力參數(shù)，極越07后置單電機(jī)最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m。小米SU7后置單電機(jī)最大功率220kW（299Ps），最大扭矩400N·m。雖然兩臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)有些許差距，但所帶來的實(shí)際體驗(yàn)感差距并不大，甚至可以說是微乎其微。兩臺(tái)車的純電續(xù)航里程有明顯的差距，這輛極越07配備的是100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航880km；這輛小米SU7用的是73.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程700km。續(xù)航里程是購買純電動(dòng)車時(shí)的重要考量，極越07不光有著較遠(yuǎn)的純電續(xù)航里程，在快充技術(shù)下，30分鐘即可將電量從20%充至80%，減少了充電等待時(shí)間，極大提升了日常用車的便利性。

 

 

 

 

再來看智能化功能和駕駛輔助，兩款車所搭載的車載智能芯片都能達(dá)到第一梯隊(duì)，但是！極越07搭載了高通驍龍8295P芯片，硬件規(guī)格要更高一些，所以整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)使用起來會(huì)更加流暢絲滑。而在智駕方面，極越07全系標(biāo)配基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，基于高精度地圖可輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，只有遇到相對(duì)復(fù)雜的路況時(shí)需要司機(jī)暫時(shí)接管，當(dāng)路況恢復(fù)正常，車輛隨即繼續(xù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，降低日常駕駛的疲勞。相比極越07，小米SU7的智駕配置相對(duì)比較基礎(chǔ)，高精度地圖全系都沒有配備，且不提供選配，高速路段導(dǎo)航輔助全系都需要選裝，功能相對(duì)較少，無法達(dá)到極越07那樣的智能化駕駛體驗(yàn)。

 

 

 

 

作為一輛純電動(dòng)的中大型轎車，極越07在續(xù)航里程、智能配置、駕駛輔助等多方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比小米SU7，極越07還有著較低的價(jià)格門檻，入門起售價(jià)19.99萬元起，標(biāo)配基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，綜合性能是比較高的，難怪用戶說它是20萬級(jí)別純電中大型轎車的性價(jià)比之王。