全新一代凱迪拉克XT5將于9月28日正式上市，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，三款四驅(qū)版本車型限時一口預(yù)售價格區(qū)間為27.99萬-33.99萬元，說真的，這價格對比同級別的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型是有一定競爭力的。

 

與上代老款車型進(jìn)行對比，全新一代凱迪拉克XT5的外觀和內(nèi)飾有了明顯的變化，一改之前的老氣橫秋，相信這一次的改款升級能獲得不少年輕用戶的關(guān)注。新車前臉采用最新的家族式設(shè)計理念，與當(dāng)前在售的CT5、CT6是同一種設(shè)計風(fēng)格。進(jìn)氣格柵依舊分為上下兩層，盾形格柵具有一定立體感，亮黑色的中網(wǎng)提升了運動感，營造出了不怒自威的視覺效果。

 

淚眼式的日間行車燈被保留了下來，這也是凱迪拉克家族式的設(shè)計，和老款車型不同的是，新車大燈改用豎向燈珠排列，多少有點新能源車的感覺。

 

側(cè)面腰線凌厲修長，門把手內(nèi)側(cè)帶有按鍵開關(guān)，這一點倒是挺方便的。后排車窗配備有隱私玻璃，這也是挺多豪華車專屬的配置。尾部造型較為沉穩(wěn)大氣，尾燈同樣采用豎向排列組合，與頭燈形成了呼應(yīng)。底部排氣管是貨真價實的，外觀采用高亮銀色線條裝飾，搭配大面積亮黑色飾板，運動感倒是挺強(qiáng)烈的。

 

相比外觀，全新一代凱迪拉克XT5的內(nèi)飾是比較有看點的。首先，面前33英寸曲面大聯(lián)屏是全系標(biāo)配的，相比老款車型的小屏幕，新款車型內(nèi)飾看起來會更有科技感。這套車機(jī)系統(tǒng)功能也做的比較智能，達(dá)到了主流級水準(zhǔn)，QQ音樂、愛奇藝視頻等功能都可以實現(xiàn)，蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能被保留了下來，滿足不同用戶的使用需求。變速箱換擋桿該有懷擋設(shè)計，充分節(jié)約了中控區(qū)域的空間，所以中控部分設(shè)計了手機(jī)無線充電面板、開放式的杯架，實用性得到了提升。雖有大屏幕的加入，但在中控屏的下方依然保留了和空調(diào)功能相關(guān)的實體按鍵，讓用戶在開車過程當(dāng)中也能精準(zhǔn)的操作空調(diào)。方向盤造型年輕了許多，改為三輻款式，功能布局較為合理，使用起來挺方便的。

 

 

 

 

全新一代凱迪拉克XT5車身長寬高分別為4888x1957x1694(1698)mm，軸距為2863mm。各項尺寸均要比老款車型大上一些，所以后排乘坐空間是有明顯提升的。如圖所示，小編身高177cm，前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿，坐后排腿部空間超過兩拳，頭部空間約有一拳余量，這樣的空間表現(xiàn)滿足日常家用是沒有任何問題的。除了乘坐空間有明顯的提升以外，座椅柔軟度也有明顯的提升改進(jìn)，座墊填充物柔軟了許多，靠背包裹感較為明顯，整體乘坐舒適性有明顯的提高，小編認(rèn)為不輸給主打豪華舒適的奔馳GLC。

 

 

動力方面，全新一代凱迪拉克XT5的動力規(guī)格沒有變化，依然標(biāo)配LXH的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配48V輕混系統(tǒng)，變速箱依然采用9AT。底盤方面有些許改變，豪華型配備有蜂鳥底盤AIR；尊貴型和鉑金型則配備蜂鳥底盤MAX，標(biāo)配Twin-clutch蜂鳥矢量四驅(qū)系統(tǒng)，RTD蜂鳥電子實時阻尼可調(diào)懸架，以及Brembo六活塞制動卡鉗。如果對駕駛質(zhì)感有較高的要求，小編認(rèn)為尊貴型和鉑金型值得考慮入手。

 

最后總結(jié)，對比上代老款車型，全新一代凱迪拉克XT5針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行重點調(diào)整優(yōu)化，車內(nèi)乘坐空間也有明顯的提升，整體乘坐舒適度有明顯的提高。雖然動力系統(tǒng)沒有改變，但2.0T高功率發(fā)動機(jī)的動力性能是不用懷疑的，畢竟同級別競品車型所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)有高低功率之分。還是那句話，如果對這輛全新一代凱迪拉克XT5感興趣，不妨先試駕感受一下，這樣才能對車輛有更全面深入的了解。