4月22日，理想汽車官方微博發(fā)布：2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價(jià)格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價(jià)格。
價(jià)目表顯示，理想L9全系，以及L8、L7的頂配Ultra版本、中配Max版本均降價(jià)2萬元；L8、L7的低配Pro版本降價(jià)1.8萬元；旗艦MPV理想MEGA則降價(jià)3萬元，起售價(jià)為52.98萬元。同時，理想汽車方面還表示，將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現(xiàn)金回饋。目前“現(xiàn)金回饋”已向購MEGA、2024款L系列車型的車主以現(xiàn)金形式補(bǔ)償購車差價(jià)。
但理想旗下最便宜的車型L6并未參與本次降價(jià)，對此，理想汽車方面表示，L6已經(jīng)是降價(jià)發(fā)布。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰此前表示，L6 Pro版原本定價(jià)為25.98萬元，但最終還是調(diào)整為24.98萬元進(jìn)行發(fā)布。
事實(shí)上，理想汽車鮮有下調(diào)旗下車型的官方指導(dǎo)價(jià)。2023年初，特斯拉大幅降價(jià)掀起了新能源汽車行業(yè)史無前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，彼時理想汽車就并未跟進(jìn)降價(jià)。對此，理想汽車創(chuàng)始人李想表示，降價(jià)只是打擊了競爭對手，但未必會帶來企業(yè)銷量的提升。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，理想汽車交付新車近2.9萬輛，同比增長39.2%；第一季度共計(jì)交付8.04萬輛，同比增長52.9%。截至2024年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付71.38萬輛，成為首家達(dá)成累計(jì)交付70萬輛里程碑的中國新勢力車企。