說到豪華品牌的車型，大家首先想到的是不是BBA呢？畢竟這三個品牌在國內汽車市場中的影響力可是非常大的，所以很多消費者在選購豪車的時候會優(yōu)先考慮這三大品牌旗下的產品。那么今天筆者就帶大家看一款來自我們自主品牌旗下的一款豪華中大型車——一汽紅旗H9。目前紅旗H9全系共有13款車型在售，指導價為30.98萬~86萬之間。其中2024款的紅旗H9共有12款車型，售價區(qū)間為30.98萬~53.98萬之間。本期以紅旗H9 2024款2.0T 旗享 豪華商務版為例（指導價32.98萬），從多個維度來分析一下這款車的產品力。
首先來看外觀，新車的前臉部分整體采用了經典的家族式造型設計，看起來非常的年輕且時尚，而且上方寬闊的機蓋上方有著多條隆起明顯的線條來增加新車的肌肉感。兩側的大燈組內部結構十分精致，點亮后具有不錯的辨識度，標配了日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節(jié)以及大燈延時關閉等功能。
再來到新車的側面，新車車身整體十分的緊湊且飽滿，而且熏黑且平直的車頂還有著下滑明顯的溜背式造型來讓新車形成轎跑式SUV造型。下方的輪轂則采用了密輻式的鋁合金材質，搭配上前后規(guī)格均為245/45 R19的寬胎，進一步提升了新車的運動屬性。紅旗H9的車身長寬高分別為5137/1904/1498mm，軸距達到了3060mm，作為一款中大型車來說，這個數據還是比較出色的，與同級別的奧迪A6L相比也絲毫不落下風。
再看到新車的尾部，車尾整體的造型十分厚重，車頂部分有著突出明顯且平直的熏黑擾流板設計，形成了尾翼一般的造型來提升新車的運動定位。下方的尾燈組則是采用了貫穿式的造型，中間有著一條細長的銀色飾條來裝飾，視覺效果十分出色。
進入車內，新車的整體內飾布局十分簡潔且大氣，車內大面積使用軟質材料包裹，同時還有木紋飾板、鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條等多種材質組合在一起，提升了整個車內的檔次感。另外，車內還使用了大量紅色元素來營造出濃厚的豪華氣息。配置方面，新車配備了真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、12.3寸中控屏、GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動、遠程啟動、自動駐車、上坡輔助、全景攝像頭、手機App遠程控制、L1級輔助駕駛級別等多項實用的功能及配置，能夠滿足日常需求。
座椅方面，紅旗H9的座椅采用2+3的5座布局，主副駕駛均支持電動調節(jié)，前排座椅還帶有加熱功能，后排座椅支持比例放倒。空間方面，身高1米78的體驗者坐進前排并將座椅調至最低位置后，頭部剩余空間約為一拳三指；保持前排座椅不動的情況下坐進第二排，此時頭部剩余空間為四指，腿部則超過了兩拳的空間，總體來說還是非常寬敞的。
底盤懸架方面，紅旗H9的前懸架采用雙叉臂式，后懸架采用多連桿式獨立懸掛，這套底盤結構在舒適性方面的表現十分到位，即使面對一些坑洼路段也能輕松應對，能有效過濾掉大部分顛簸，車內不會有太強的晃動感。
動力方面，紅旗H9搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配一臺7擋濕式雙離合變速箱，發(fā)動機最大輸出功率185kw（252Ps），峰值扭矩380N·m，使用95#汽油。動力方面，實際試駕后，起步輕踩油門踏板，動力響應很積極，提速過程也比較流暢，動力儲備充沛，超車變道游刃有余。操控方面，得益于轉向精準的方向盤，使得車輛的指向性較為清晰，新手司機也可以很好地駕馭它。油耗方面，根據懂車帝實測，這款車的WLTC綜合油耗為7.1L/100km。
從車輛駕駛角度上看，紅旗 H9 主要體現了其高級的行駛路感和明顯定位于舒適的行政級轎車的特點。駕駛過程中，車輛的動作執(zhí)行呈現分步進行，尤其在轉彎時，從打轉向到車頭響應，再到車身傾斜，都有一種慢半拍的節(jié)奏，這種細膩的駕駛體驗正是紅旗 H9 所追求的駕駛氛圍。盡管在短賽道測試中，H9 并未展現出太多的“運動氣質”，但其座椅的舒適性、剎車和底盤的反饋均體現出沉穩(wěn)偏向舒適的商務調性，滿足了對舒適行政級轎車的期待。紅旗 H9 的通過性評價未直接提及，但相關 SUV 產品 HS5 和 HS7 在試駕現場提供了炮彈坑、駝峰、單邊橋等體驗項目，旨在展示 SUV 車型的通過性及底盤調教性能。由于時間限制，未能對所有項目進行體驗。總的來說，紅旗H9這款車無論是在外觀顏值、內飾質感、空間大小、機械素質等多個維度都有著不錯的表現，而售價僅為32.98萬，性價比非常高。如果你打算買一輛合資品牌的豪華中大型車，不妨看看這款紅旗H9，相信不會讓你失望。