開車過程中在6個(gè)地方碰到前車行駛緩慢，一定要忍住別沖動(dòng)，很多人就是一時(shí)沖動(dòng)付出了慘烈代價(jià)，今天就來說一說，希望對(duì)你有幫助。

 

第一、馬上就要進(jìn)入彎道，但是前車的車速卻很慢，很多人就不愿意跟在這輛慢車后邊去過彎道，因此就會(huì)一腳油門，冒險(xiǎn)在彎道上去超越前車。其實(shí)，大多數(shù)選擇在彎道超車的人，都是因?yàn)橄忧败囬_太慢，感覺被這輛慢車壓在后邊慢慢過彎道，就要錯(cuò)過吃席了。但如果一時(shí)沖動(dòng)在彎道強(qiáng)制超車，與對(duì)向來車相撞的話，可能就會(huì)變成別人來吃你的席了。

 

第二、臨近高速下道口不到500米，發(fā)現(xiàn)前邊幾輛大貨車開得太慢了，于是很多人在這個(gè)時(shí)候也會(huì)忍不住去超車。如果運(yùn)氣好，可能最后就剛好掐著點(diǎn)，在下道口處超完車出了高速。如果運(yùn)氣不好，在下道口處沒有超過去，這個(gè)時(shí)候就停在右側(cè)第二車道等大貨車過去后再下道。但是你想一想，這里是高速路，你冒然將車停在車道上，一旦后面來車沒有及時(shí)變道避讓，就可能直接高速給你撞上來，車毀人亡都不是不可能。

 

第三、在上坡的過程中，發(fā)現(xiàn)前車開得很慢，特別是遇到一些拉重物的貨車。很多人就不愿意跟在后邊吃前車的尾氣，即使馬上要到坡頂了，也毅然決然地選擇超車。但是呢，由于過于高估自己車的動(dòng)力，在上坡的超車行程，明顯比自己預(yù)估的長(zhǎng)。結(jié)果，最后都開到坡頂了，還沒超過去，要是這個(gè)時(shí)候剛好對(duì)向有車開來，由于坡頂?shù)囊暰€盲區(qū)，雙方都看不到對(duì)方，那就極容易撞上。

 

因此，如果要在上坡超車，前提一定要是能看到這段坡路前方很遠(yuǎn)的情況，如果發(fā)現(xiàn)要臨近坡頂了，還超不過去，建議就中止超車，回到自己的車道，等過完坡之后再擇機(jī)超車。

第四、發(fā)現(xiàn)前車正在超越另一輛車，但是前車的速度沒起來，超車行程拉得很遠(yuǎn)。這個(gè)時(shí)候，很多人也會(huì)忍不住沖動(dòng)，要么從左側(cè)空隙處同時(shí)超越兩輛車，要么就從右側(cè)去超越前邊兩輛車，甚至還可能在前車與被超車輛一前一后的狹窄空間里，去加塞超車。

 

這樣的操作無疑風(fēng)險(xiǎn)很大，前車正在超車時(shí)，無論前車還是被超車輛，他們的注意力更多的是放在了他們兩個(gè)的對(duì)方身上。結(jié)果這個(gè)時(shí)候不知道從哪里突然冒出來第三輛車，輕則可能會(huì)被嚇一跳，重則就可能刮蹭相撞。

第五、臨近路口或者斑馬線的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前車慢悠悠在開，這個(gè)時(shí)候前車并沒有踩剎車減速，給我們后車的感覺就是，前方并沒有行人或車輛。這個(gè)時(shí)候就可能沖動(dòng)加速去超車。但事實(shí)可能是，前車開得慢，他預(yù)估自己的車速開過去，并不會(huì)與過馬路的行人或者路口出來的車輛相遇，因此就沒有踩剎車減速。而我們?cè)诤筮叢恢溃铀贈(zèng)_上去，由于被前車遮擋住部分視線，就可能撞上從視線盲區(qū)里出來的行人或者車輛。

 

因此，臨近路口或者斑馬線，在沒有看清前車前方的情況前，車頭就一定不要越過前車。

第六、發(fā)現(xiàn)前車打了左轉(zhuǎn)燈，卻沒有變道過去，而是繼續(xù)在前方慢悠悠地開。那你很可能是遇到一個(gè)新手司機(jī)了，他正在一邊打上左轉(zhuǎn)燈，一邊在觀察左后方情況，發(fā)現(xiàn)左后方來車離得挺近，就一直不敢變道過去，因此，就將車速減下來等待變道機(jī)會(huì)。如果你剛好在他后邊，忍不住變道超車，他也許就沒注意到你這輛突然變道過來并想超他的車，如果遇到他剛好往左變道，那就很容易撞上。

 

因此，遇到這種情況，我們要么從他變道方向的另一側(cè)開過去，要么就是變道與超車有個(gè)間隔緩沖時(shí)間，給他留出反應(yīng)時(shí)間，才不會(huì)剛好遇巧給撞上。