星紀元ET
11月銷量：2552輛
2024年5月9日上市，截止到如今，已經上市半年，但星紀元的銷量走勢卻并不樂觀。我們短暫的梳理一下，5月月銷不到3k，6月是銷量巔峰，月銷破4k，7月開始走上了下坡路，從8月開始到11月，基本上都在2千到2.5k上下徘徊。
很多人還是不理解，這款車軸距超3米，設計也大氣沉穩(wěn)，移動島臺也很新穎，最關鍵的是還享受整車質保，用車成本無形降低，且起售價只要18.98萬，增程純電雙版本布局，還有四驅、智駕等不同版本選擇，為什么銷量沒有突破？其實也不是不難理解，首先它缺少一個6座+增程+智駕的爆款模式產品，其次星途品牌就影響力層面來說，在20萬+市場影響力不占優(yōu)勢。
阿維塔07
11月銷量：8398輛
最近有句話挺適合阿維塔07，在天賦型選手面前，努力不值一提。星紀元3米軸距買不到19萬，都沒多少人買，阿維塔只要稍微降價減配出個入門版，就能月銷破8k，這就是20萬+細分市場的殘酷，有時候品牌影響力很大程度上影響著銷量表現(xiàn)。
當然也和阿維塔首次推出增程版本車型有一定的影響，現(xiàn)階段車市，增程產品的需求很可觀，阿維塔也從07開始，陸續(xù)完成車型產品的動力系統(tǒng)更新以及新車型上市，相信阿維塔品牌會有新的銷量突破。
智界R7
11月銷量：11086輛
第一個完整的銷量自然月，智界R7就實現(xiàn)了超萬輛的交付，華為智駕以及鴻蒙智行在中高端市場的影響力不容小覷。很多人想不通為什么鴻蒙智駕推一款銷量基本都不差，阿維塔07和智界R7定位相近，售價也沒差太多，是有一定的價位重疊區(qū)間，為什么都能做到銷量不差？
產品定位區(qū)分和細節(jié)設計，將目標受眾群體進行劃分。而且智己R7銷量比阿維塔07還出色不難理解，試駕后會有體會，R7這款車質感更為出色，空間更大且操控表現(xiàn)也更好一些，貴一點還是有不一樣，對手握20-30萬購車預算的消費者來說，更習慣一步到位，買預算的上限，R7后續(xù)的表現(xiàn)還是可以期待一下。
零跑C16
11月銷量：7945輛
上市不到半年的時間，零跑C16除了產能爬坡階段，現(xiàn)如今已經穩(wěn)定在月銷8K上下，暢銷產品實至名歸。其實只要零跑C16能夠保持增程+6座+低起售價這個組合下去，穩(wěn)定現(xiàn)有的銷量和地位問題不大，目前細分市場它也的確沒有直接對手。值得注意的是，零跑C16上市后，零跑C10和零跑C11的銷量走勢也越發(fā)好了起來，想要大5座，就買了零跑C11，對6座沒有硬性要求更注重同價位的空間表現(xiàn)，就看了C10，多點開花，助力零跑實現(xiàn)新的突破。
極氪7X
11月銷量：11112輛
很多人還是覺得難以置信，大5座SUV市場購買力如此旺盛，潛在需求也似乎被忽略了。理想L6和L7兩款車都有不錯的銷量，燃油SUV領域，奔馳寶馬和奧迪的中型SUV，比如奧迪Q5L和奔馳GLC等車型也都能保證月銷上萬，不僅如此，新上市的極氪7X也已經連續(xù)兩個月銷量破萬，作為一款新車，交出了一份漂亮的答卷。
目前非要說極氪7X的短板，大概就是在于智駕層面，雖然它有雙英偉達Orin-X芯片以及標配了激光雷達等配置，但是目前城市NOA功能還沒有落地，從規(guī)劃來看預計2025年第二季度才能完成推送，買之前要考慮好這一點。
智己LS6
11月銷量：5509輛
9月底重新登場，智己LS6在11月銷量達到了5509輛，環(huán)比10月有一定的下滑，但是和去年同期相比，還是不相上下，對智己LS6來說，算是回到了以往的巔峰時刻。但是目前對智己LS6的考驗是如何維持住現(xiàn)有的銷量體量，在20萬+新能源SUV市場徹底站穩(wěn)腳跟，這是關鍵。畢竟從一開始智己LS6就是靠性價比出圈，沒能站穩(wěn)高端形象，所以對比阿維塔等品牌就少了品牌光環(huán)加持，好在現(xiàn)階段性價比方面它還占優(yōu)勢，還能維持銷量表現(xiàn)，后續(xù)競品沖擊，或者上市時間加長，就得靠終端降幅來實現(xiàn)了。
嵐圖知音
11月銷量：1347輛
從銷量來看，市場反饋對嵐圖這款新車不是很友好，11月算是嵐圖知音上市首個完整銷量自然月，月銷和10月半個月的數據差不多，看起來嵐圖這款車未來走勢不是很樂觀。其實要說性價比，入門版車型表現(xiàn)還是很不錯的，不到18萬的售價，加上OLED的滑移屏等設計，空間也不差，日常出行代步需求都能滿足。但是最有噱頭的還是長續(xù)航的頂配版本，續(xù)航突破900km，就是價格門檻有點高，如果能夠進入到21萬區(qū)間，還能彌補智駕等層面的不足，給20萬+的市場一點新的震撼。
樂道L60
11月銷量：5082輛
樂道L60的銷量走勢怎么說呢，不算差也不算好，上市首月月銷4319輛，11月月銷5082輛，從增幅和具體數據來看，是有增長的，但是結合價位以及蔚來換電等標簽和光環(huán)來看，這個數據并不如預期。蔚來方面沒公布具體的訂單量，但是從目前來看可能不是很出彩，后續(xù)有提升空間。
說回車型本身，樂道L60，不能把它看作是一款20萬+的產品，畢竟選擇租賃模式，這款車的門檻甚至能進入到15萬內，如果用這個價位來衡量，它的產品力表現(xiàn)就很不錯。但是進入到20萬+級別，可能質感等細節(jié)方面還有提升空間。不過考慮到時間成本的節(jié)約等綜合因素來看，整體性價比還是不錯的。
方程豹豹8
11月銷量：2463輛
其實這類產品存在的意義要大于車型銷量本身，畢竟中大型SUV定位，硬派越野SUV屬性，即便有新能源助力，在用車成本和購車門檻層面都有降低，還保證了智駕表現(xiàn)和用車便捷性。對很多家庭和用戶群體來說，這款車的門檻也不算低，且適用場景還是存在一定的局限性，本身定位就不屬于走量的家用車市場產品，略顯小眾，上市首月還能有2463輛的數據，已經是很成功了。更何況，方程豹品牌現(xiàn)如今還成為了中國航天保障用車，這對于國產車的造車水平和技術都是進一層的肯定和認可。
深藍S07
11月銷量：12021輛
這應該是深藍旗下最成功的車型，空間可以，尤其是新款的07底盤調教上進步了些，如果不能夠調教的更沉穩(wěn)會更高，深藍S07是目前15萬到17萬區(qū)，比較不錯的增程車型，這個區(qū)間選擇性不是太多。
深藍S05
11月銷量：7097輛
深藍S05緊湊型SUV，全新車型深藍S05，定位和售價更低，門檻進入到11萬開頭，潛在受眾群體也更廣泛。上市不過2個月，銷量增幅明顯，破萬不是問題。性價比也是深藍品牌的武器和立足點，現(xiàn)如今又有華為智駕標簽加持賦能，受眾群體更為廣泛，選擇也更多樣化，表現(xiàn)值得期待。