現(xiàn)在年輕家庭的用車生活，工作日送娃上學(xué)、職場(chǎng)奔波，周末帶家人戶外露營(yíng)，超市大采購(gòu)。一輛能滿足年輕家庭出行需求的車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了代步的范疇。
那么，預(yù)算10萬(wàn)出頭，想買一臺(tái)既要顏值在線，要裝得下一家老小和露營(yíng)裝備，又要智能體驗(yàn)拉滿，能耗還精打細(xì)算的車，有符合全部預(yù)期的選擇嗎？我們今天拉來(lái)了長(zhǎng)安UNI-Z PHEV與比亞迪宋Pro DM-i，這對(duì)插混市場(chǎng)的熱門SUV，看看它們當(dāng)中，到底誰(shuí)是那個(gè)為年輕家庭量身定制的答案。
01顏值Battle
兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言各有特色，僅從我主觀的角度來(lái)說(shuō)，宋Pro的龍顏家族設(shè)計(jì)，風(fēng)格穩(wěn)重，一看到這臺(tái)車，就感覺(jué)它身上寫著“穩(wěn)妥家用”四個(gè)大字。它不會(huì)出錯(cuò)，但也很難讓你在車流中多看一眼。
UNI-Z PHEV這位一出場(chǎng)就會(huì)給人焦點(diǎn)的感覺(jué)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言自帶鋒芒，線條凌厲，姿態(tài)動(dòng)感。尤其是新出的暗夜騎士配色，確實(shí)是宛如黑武士一般，氣勢(shì)逼人。對(duì)追求個(gè)性、不甘平庸的年輕家庭而言，我覺(jué)得UNI-Z PHEV會(huì)更有態(tài)度一些。
02智能Battle
現(xiàn)在自主品牌的智能座艙可以說(shuō)都是拿手好戲，除了基本的作用品質(zhì)外，整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造的科技感都給人撲面而來(lái)的感覺(jué)，但兩臺(tái)車在具體的體驗(yàn)上還是有一定區(qū)別。
宋Pro的DiLink系統(tǒng)，搭配的可旋轉(zhuǎn)12.8英寸大屏，一直以來(lái)都是智能座艙的標(biāo)致，這個(gè)設(shè)定看豎版視頻確實(shí)爽，但缺點(diǎn)在于，新鮮感褪去后，日常體驗(yàn)略顯拖沓。車機(jī)功能比較齊全，但操作邏輯跟第一梯隊(duì)還是有一定差距。語(yǔ)音助手單指令識(shí)別率和響應(yīng)速度很OK，一旦遇上多指令，識(shí)別率還是會(huì)有 “掉鏈子”的情況發(fā)生。
UNI-Z PHEV的智能座艙會(huì)讓你感覺(jué)細(xì)節(jié)體驗(yàn)做得相對(duì)到位。14.6英寸的大橫屏相當(dāng)絲滑，AI語(yǔ)音助手，多指令也能很精準(zhǔn)的做到“可見(jiàn)即可說(shuō)”。Face ID 3.0人臉識(shí)別3秒就能解鎖上車，車外語(yǔ)音這個(gè)黑科技更是實(shí)現(xiàn)了無(wú)感交互，比如現(xiàn)在大夏天的，走近車輛喊一聲“打開(kāi)空調(diào)”，上車就是迎面冷風(fēng)，喊一聲導(dǎo)航到公司，上車前就設(shè)定好了目的地，簡(jiǎn)直是早高峰爭(zhēng)分奪秒的利器。在智能功能性大家都大差不差的今天，易用性、流暢度和創(chuàng)新交互體驗(yàn)上，UNI-Z PHEV明顯更懂當(dāng)代快節(jié)奏生活下，用戶對(duì)“省心省力”的渴求。
另外智能駕駛方面，宋Pro的天神之眼C，屬于主流的L2級(jí)輔助駕駛，主要就是可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。這套系統(tǒng)我們之前試過(guò)很多次了，在高速巡航場(chǎng)景下，加減速保持的很穩(wěn)健，有老司機(jī)的感覺(jué)，但車道居中能力有時(shí)會(huì)略顯猶豫，出現(xiàn)輕微的“畫龍”現(xiàn)象，需要駕駛員保持較高關(guān)注度。
UNI-Z PHEV的組合駕駛輔助系統(tǒng)，會(huì)在L2級(jí)的基礎(chǔ)上提供更多的協(xié)助保障，比如同價(jià)位很少見(jiàn)的撥桿變道功能，高速路上，輕撥轉(zhuǎn)向燈桿，系統(tǒng)自動(dòng)判斷側(cè)后方環(huán)境，安全流暢地完成變道動(dòng)作，一氣呵成，大大緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。聲光交互輔助盲區(qū)提醒相比宋Pro的常規(guī)盲點(diǎn)檢測(cè)也會(huì)更加醒目，跑高速讓人倍兒放心。
03空間Battle
周末舉家出游或超市大采購(gòu)，空間就是硬道理，儲(chǔ)物便利性是加分項(xiàng)。宋Pro的車身尺寸不小，4738mm的車長(zhǎng)，2712mm的軸距，空間表現(xiàn)屬于緊湊級(jí)SUV的主流水平。后排滿足日常家用足夠，但中間地臺(tái)略有凸起，滿載時(shí)中間乘客的舒適性會(huì)打折扣。后備箱常規(guī)容積407L，放兩三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱加一些零碎物品尚可，但面對(duì)嬰兒車、露營(yíng)裝備這類“大塊頭”時(shí)，就需要精打細(xì)算，甚至犧牲部分物品了。
UNI-Z PHEV的軸距達(dá)到了2795mm，相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)比較明顯，也為后排空間又是發(fā)揮了決定性的作用。這臺(tái)車的后排腿部空間，真的堪稱越級(jí)，輕松解鎖二郎腿自由，純平的地臺(tái)讓滿載時(shí)中間乘客也能舒舒服服。后備箱更是夸張，一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的常規(guī)容積居然能做到638L！實(shí)測(cè)輕松塞下4個(gè)28寸行李箱 + 一輛折疊嬰兒車，或者帳篷、睡袋、燒烤架、折疊自行車等等，都能通通笑納，毫無(wú)壓力，特別適合周末熱愛(ài)逃離城市的年輕家庭。
04續(xù)航Battle
精打細(xì)算的年輕家庭，每一滴油、每一度電都要花在刀刃上。這兩臺(tái)車都代表了國(guó)產(chǎn)插混技術(shù)的頂尖水平，油耗電耗表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀。根據(jù)我們之前實(shí)測(cè)得出的數(shù)據(jù)來(lái)看，宋Pro的 DM-i系統(tǒng)確實(shí)能耗把握的很不錯(cuò)，饋電能做到5L/100km左右，可以說(shuō)非常出色。高配115km的純電續(xù)航，稍微打點(diǎn)折扣也能滿足日常通勤。但需注意，它的快充功率相對(duì)保守，最高功率最有18kW。
UNI-Z PHEV全系標(biāo)配125km純電續(xù)航，覆蓋日常通勤半徑更從容。而且在iEM智慧能量管理系統(tǒng)的加持下，最大化利用每一份能量，實(shí)測(cè)饋電油耗同樣能做到百公里5L出頭，跟以省油著稱的宋Pro表現(xiàn)非常接近。但它在充電效率上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，1.6C超充最大功率能達(dá)到26kW。
05操控Battle
最后，也是最影響日常心情的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何？宋Pro動(dòng)力輸出以平順、舒適為導(dǎo)向。8.5秒破百的加速性能足夠家用。懸架調(diào)校明顯偏向舒適性，能有效過(guò)濾路面顛簸，城市通勤很安逸。但高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)相對(duì)明顯，方向盤存在一定虛位，路感比較模糊，整體駕駛感受像一艘平穩(wěn)的“小船”。
UNI-Z PHEV在保證舒適基底的同時(shí)，注入了更多駕駛樂(lè)趣的基因。更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，帶來(lái)7.4秒破百的加速能力，行業(yè)領(lǐng)先的7層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，讓動(dòng)力響應(yīng)速度更快，毫秒級(jí)爆發(fā)。基于MPA平臺(tái)方舟架構(gòu)打造的底盤，調(diào)校上均衡且富有韌性，在保證舒適性的前提下，提供了更清晰的路感和更好的側(cè)向支撐，過(guò)彎更穩(wěn)，車身姿態(tài)更從容，提供了更富樂(lè)趣、更有質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)，讓日常通勤不再乏味。
經(jīng)過(guò)的層層對(duì)比，這次對(duì)比的答案已逐漸清晰。比亞迪宋Pro我覺(jué)得它依然是這個(gè)級(jí)別穩(wěn)健可靠的代表，成熟的省油混動(dòng)系統(tǒng)，均衡的基礎(chǔ)表現(xiàn)，依然是務(wù)實(shí)家庭的不出錯(cuò)之選。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-Z PHEV更像一臺(tái)10萬(wàn)+級(jí)別全面進(jìn)化的混動(dòng)SUV 2.0車型。在宋Pro奠定的家用插混SUV基礎(chǔ)上，UNI-Z PHEV帶來(lái)了不少差異化亮點(diǎn)，包括不限于個(gè)性張揚(yáng)，拒絕平庸的造型，更流暢、更有主動(dòng)協(xié)作感的人機(jī)交互和組合式智能駕駛輔助，以及表現(xiàn)突出的空間實(shí)用性和富有樂(lè)趣、高級(jí)感的駕駛體驗(yàn)。
最關(guān)鍵的是價(jià)格！在配置相近甚至UNI-Z略有優(yōu)勢(shì)的情況下，新上的戰(zhàn)艦+版某家可查的指導(dǎo)價(jià)已下探至11.19萬(wàn)，相比宋Pro同配置車型有著近5000元的誠(chéng)意差價(jià)，若疊加國(guó)補(bǔ)等政策，門檻甚至能下探到8萬(wàn)區(qū)間！性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。
所以在當(dāng)下10萬(wàn)+級(jí)混動(dòng)SUV的較量上，我覺(jué)得UNI-Z PHEV，無(wú)疑是那個(gè)更能滿足年輕家庭“既要又要還要”的全能答案。