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國產(chǎn)烈馬、出口基地,福特在中國找到破局之路?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-01 10:10:35來源: 152102

4月25日,中外汽車品牌、媒體匯聚在中國國際展覽中心,見證史上規(guī)模最大的一屆北京車展拉開大幕。從媒體日開始,北京車展就呈現(xiàn)出車多、人多、發(fā)布會多的景象。據(jù)統(tǒng)計(jì),本屆車展媒體日共召開196場大型發(fā)布會、發(fā)布117款新車。

但在所有汽車品牌展臺中,以“放馬去野”為主題的福特展臺,可以躋身最有特點(diǎn)的展臺行列。本屆北京車展,福特品牌帶來了旗下多款 “野”性十足且傳奇的明星車型亮相,包括國產(chǎn)福特烈馬、美式傳奇車型Mustang 2.3T敞篷運(yùn)動版,還有大型高性能智慧旗艦SUV福特探險(xiǎn)者赤金版。可以說,在福特展臺,美系愛好者能夠近距離感受一把原汁原味的硬派車型的肌肉性能感。

步履鏗鏘,不止于前。福特‘放天性 去野行’品牌主張不止于激情狂野的‘心有猛虎’,縱擎Mustang馳騁公路賽道,越野福特烈馬穿越風(fēng)沙、征服地表,更是“細(xì)嗅薔薇”,心系用戶,希望通過Mustang社群體驗(yàn)、福特縱橫以及‘福探長俱樂部’等等為用戶打造的個(gè)性化專屬體驗(yàn),深入構(gòu)建圈層用戶生態(tài),為更多人實(shí)現(xiàn)‘野’的向往。”福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波在發(fā)布會上,對福特汽車此次的布展主張做了生動詮釋。

福特將硬派越野、性能風(fēng)刮向北京車展

當(dāng)然,不止于品牌主張,本屆車展,備受關(guān)注的國產(chǎn)福特烈馬正式上市,新車價(jià)格區(qū)間為29.98萬元至43.88萬元。在中國市場戶外風(fēng)、越野風(fēng)盛行的當(dāng)下,國產(chǎn)福特烈馬的推出可謂恰逢其時(shí)。

國產(chǎn)福特烈馬定位純血敞篷越野車,這款車可以說完美復(fù)刻了初代福特烈馬的野性與實(shí)用性,在硬派越野新車層出不窮的當(dāng)下,這款車依舊憑借風(fēng)格獨(dú)特、個(gè)性鮮明、傳承純血的硬派越野車吸引著眼球。

回溯歷史,1966年,初代福特烈馬橫空出世,成為首款定義Sports Utility概念的越野車,積極推動了SUV品類的演進(jìn)。福特烈馬以“沒有路,就是我的路”的野系態(tài)度,經(jīng)典的設(shè)計(jì),以及強(qiáng)悍的越野性能,逐漸成為美國供不應(yīng)求的“網(wǎng)紅”車型。

隨著這款經(jīng)典越野車的國產(chǎn),它有望成為中國越野市場中新的“網(wǎng)紅”嗎?

實(shí)際上,在競爭激烈的中國汽車市場,每一個(gè)細(xì)分市場都已經(jīng)打響了卡位賽和淘汰賽。國產(chǎn)福特烈馬上市后,也將面臨著新老對手的夾擊,比如全新豐田普拉多、坦克500以及牧馬人等車型。從參數(shù)配置上簡單對比,在國產(chǎn)這一優(yōu)勢基礎(chǔ)上,福特烈馬的價(jià)格與幾大對手相比具有很大優(yōu)勢。這款車上市之后的市場表現(xiàn)如何?我們也將持續(xù)關(guān)注。

除了國產(chǎn)福特烈馬,在Mustang品牌誕生60周年之際,美式傳奇性能跑車全新福特Mustang 2.3T敞篷運(yùn)動版迎來中國首秀。據(jù)悉,全新福特Mustang 2.3T車型將會在中國市場引入兩個(gè)版本:全新福特Mustang硬頂性能版、全新福特Mustang敞篷運(yùn)動版。這也是福特首次向中國市場正式引入Mustang的敞篷版車型。據(jù)悉,兩款新車北京車展時(shí)在中國正式亮相,預(yù)計(jì)在第二季度正式上市,屆時(shí)將公布售價(jià)。

福特電氣化轉(zhuǎn)型策略:靈活應(yīng)對、及時(shí)調(diào)整

在中國汽車市場積極向新能源汽車市場轉(zhuǎn)型的過程中,傳統(tǒng)合資企業(yè)也分化出了不同的發(fā)展路線。作為美系車的代表,福特在中國新能源汽車市場到底會如何選擇。一直以來也是外界的關(guān)注焦點(diǎn)?

吳勝波在與網(wǎng)通社交流時(shí),首先肯定了新能源車是大趨勢,但他也認(rèn)為這并不意味著需要完全放棄燃油車。

在他看來,福特一方面將加強(qiáng)與合資伙伴的合作,加速在中國的電氣化轉(zhuǎn)型;另一方面,則是快速推出混動車型。

在加強(qiáng)與合資伙伴合作方面,長安福特與長安汽車已經(jīng)成立長安福特新能源。未來,長安福特新能源將充分發(fā)揮福特和長安兩個(gè)母公司在品牌、技術(shù)、市場、生產(chǎn)制造和成本等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,提升新能源產(chǎn)品的本土研發(fā)比重,進(jìn)一步拓展電動車銷售渠道,為中國消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

在混動車型的推出上,吳勝波表示:“憑借福特第五代 2.0T/1.5T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),搭載大馬力E-混動系統(tǒng)的福特銳界L混動和新一代蒙迪歐車型能夠幫助解決消費(fèi)者對混動/插混車型動力弱、充電焦慮的出行痛點(diǎn);還有剛剛上市的全新林肯電混大家族:全新一代林肯航海家混動版、全新電混林肯冒險(xiǎn)家、全新電混林肯Z。”

電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于我們靈活應(yīng)對市場變化,并與時(shí)俱進(jìn)地調(diào)整戰(zhàn)略。”吳勝波進(jìn)一步說道。

實(shí)際上進(jìn)入2024年,國際汽車品牌通過創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式+漸進(jìn)的電氣化路線的思路已經(jīng)越來越清晰。除了長安福特與長安成立長安福特新能源科技公司,在雙方合資公司中用新的組織模式推動新能源轉(zhuǎn)型,其他如大眾聯(lián)手小鵬、Stellantis與零跑汽車合作等等。

此外,2023年福特將此前獨(dú)立運(yùn)營的福特電馬的營銷和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并入長安福特,也是希望利用長安福特成熟完善的網(wǎng)絡(luò)提高運(yùn)營效率。

因此,無論是從業(yè)務(wù)模式、組織架構(gòu)與產(chǎn)品線梳理等方面,福特在新能源汽車轉(zhuǎn)型方面,一直在積極推動布局。

談到技術(shù)路線,吳勝波認(rèn)為在新能源車市場,目前純電動車的增長空間也正在被更具出行優(yōu)勢的混動車型持續(xù)擠壓,預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)混合動力車型的市場占有率將繼續(xù)上升。

加強(qiáng)福特中國的出口功能

除了應(yīng)對國內(nèi)市場轉(zhuǎn)型,福特在中國市場還面臨著燃油車市場份額逐步下滑的現(xiàn)實(shí)。因此,利用中國的產(chǎn)能作為出口基地,對于福特來說,也是下了一步盤活大局的棋。

2023年4月18日,福特汽車決定在長安福特杭州的工廠生產(chǎn)改版林肯航海家,并將其出口到美國。

同年5月11日,福特汽車與江鈴汽車在南昌簽署框架協(xié)議,雙方宣布在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大江鈴汽車的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)。這被視福特扭轉(zhuǎn)其中國戰(zhàn)略方向的一項(xiàng)重大舉措。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(JimFarley)表示,今后福特會將中國作為“出口中心”,向南美、澳洲和墨西哥等市場出口價(jià)格更低的電動車和商用車。

在北京車展與網(wǎng)通社交流中,談及出口,吳勝波再次強(qiáng)調(diào),對于福特汽車來說,中國是一個(gè)至關(guān)重要的市場,我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)在華業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的承諾始終不變。我們正將資源投入到具有優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù),通過一系列標(biāo)志性品牌和產(chǎn)品,同時(shí)利用在華合作伙伴的綜合能力,為福特中國乃至全球消費(fèi)者帶來更多、更好的產(chǎn)品,創(chuàng)造更多價(jià)值。

同時(shí),他也進(jìn)一步透露:“2023年福特中國車輛出口創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到了10萬輛。福特中國的產(chǎn)品也確實(shí)體現(xiàn)出來非常強(qiáng)的競爭力,海外用戶對我們中國制造的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)的高度認(rèn)可。目前,福特中國出口的車型已經(jīng)占據(jù)了福特在墨西哥市場總銷量的四分之一以上。”

寫在最后

北京車展的展臺,既是一個(gè)魔幻的流量池,它吸引著流量也制造者流量;也是一場超極大秀,它最大牌的模特就是最核心的新車。車企布展的心思都藏在展臺的細(xì)節(jié)里,品牌的底蘊(yùn)都在一臺臺新老車型的串聯(lián)中。

對于具有百年歷史的汽車品牌,如何在新的時(shí)代對新的消費(fèi)者講述新的故事?福特中國在本屆北京車展上給出了它們的示范。

國產(chǎn)福特烈馬帶著巨大的國產(chǎn)價(jià)格優(yōu)勢,低調(diào)而來但又不乏銳利。文旅之風(fēng)、戶外之風(fēng)盛行的當(dāng)下,相信這款車在市場上能夠占有一席之地。國產(chǎn)福特烈馬,或許也將成為福特在中國破局的新起點(diǎn)。而面向更加廣闊的海外市場,出口業(yè)務(wù)也讓福特在中國有了更大的想象空間。

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