在前不久結(jié)束的北京車展上，ID.UNYX與眾車型作為大眾安徽國內(nèi)投放的首款車型正式與公眾見面，當(dāng)然全世界人都知道該車正是在歐洲主銷的Cupra Tavascan的換標(biāo)車型，該車在歐洲市場已經(jīng)全方位的推出，不妨先睹為快。

 

 

 

 

 

 

在外觀方面，新車的前臉部分采用更加個(gè)性的設(shè)計(jì)語言，上半部分前機(jī)蓋等處基本ID.UNYX一致，但左右兩側(cè)大燈組有著獨(dú)特的三角形造型，內(nèi)部將有三段式的三角形光源，顯得更加的個(gè)性。車鼻則有著特殊的凹陷造型顯得更具立體感，窄條狀上格柵和三段式的下格柵隨處可見的金色裝飾條顯得更加的激進(jìn)。

 

 

 

 

 

 

在車身側(cè)面，新車與ID.UNYX幾乎完全一致，只是輪轂金色更深，采用了特殊的撞色布局，增添了運(yùn)動(dòng)的感覺，畢竟Cupra品牌目前在歐洲主銷運(yùn)動(dòng)豪華，整體都是這個(gè)調(diào)性。溜背式是車頂過渡，大傾斜角度的隱藏式A柱等元素，隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)都保持一致。在車尾部分，整體的線條也基本相同，尾箱蓋末端有著翹起的小尾翼，最突出的還是由車標(biāo)引出的，貫穿式尾燈，有著復(fù)雜的三角形結(jié)構(gòu)，與車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)。

 

 

 

 

 

 

后保險(xiǎn)杠部分也有著更為復(fù)雜的亮黑的裝飾和擴(kuò)散器，讓整車的風(fēng)格統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，可能是與ID.UNYX變化最大的角度，除了雙大尺寸液晶屏之外完全不同，采用了更加夸張的三角形或者說Y形的中控臺(tái)面，相比大眾品牌的一絲不茍，顯得非常的接近。看來大眾集團(tuán)不是設(shè)計(jì)不出有想象力的內(nèi)飾，只是受制于品牌的整體調(diào)性所限，車機(jī)系統(tǒng)雖然同樣是全新的版本，但對(duì)界面進(jìn)行了專屬的優(yōu)化，也與大眾不同，隨處可見的金色裝飾條，夸張的空調(diào)出風(fēng)口裝飾，扶手箱前端區(qū)域獨(dú)特的懸浮式設(shè)計(jì)。

 

 

 

環(huán)抱式的門板造型等元素也都不會(huì)缺席，加上平底有豐富多功能按鍵的運(yùn)動(dòng)方向盤，特殊的金色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴的翻毛皮一體式移動(dòng)座椅等元素，時(shí)刻刺激駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。在動(dòng)力方面，既然是運(yùn)動(dòng)版本當(dāng)然搭載前后雙電機(jī)組成了電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率340馬力，與ID.UNYX完全一致，匹配的則是77千瓦時(shí)可用容量鋰電池組，純電續(xù)航里程WLTP工況517公里。

 

 

 

 

你可能會(huì)覺得這款車型各方面都強(qiáng)于國內(nèi)的大眾兄弟，然而問題在于該車的價(jià)格也相當(dāng)?shù)耐怀觯氖袌龅氖蹆r(jià)達(dá)到了5.4萬英鎊，人民幣接近50萬元，比比亞迪海豹EV在英國的售價(jià)貴了接近1萬英鎊，所以也沒有什么可以羨慕之處，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。