鋒蘭達是廣汽豐田旗下一款非常經典的SUV車型，售價僅僅12萬起步，對于這樣的一個價格，大家會選擇它嗎，看完實車你就有答案了。
新車整體造型延續了日規版卡羅拉Cross的設計，采用了近乎封閉式的前格柵設計，兩側大燈組面積較大，并采用異形設計，內部的LED日間行車燈狹長而犀利。新車前包圍采用了大尺寸格柵造型搭配厚重的包邊設計。
新車采用了車頂與車身不同色的車漆搭配，提升了時尚感。前后翼子板微寬出車體，配合厚黑色輪眉，使其擁有非常不錯的寬體視覺效果，提升了車輛的動感屬性。
車尾部分，鋒蘭達配備了車頂擾流板以及后雨刷器，尾燈與車頭燈造型相呼應，并使用了熏黑式設計，內部光源的搭配使其擁有不錯的辨識度。后保險杠采用了雙色雙層的樣式，貫穿式的裝飾條增加了尾部的層次感。
內飾從設計上來看的話其實沒有太多亮點，和卡羅拉沒有太大差別，新鮮感不強。干凈利落的線條造型給內飾帶來不錯的層次感，不過內飾材質就沒什么亮點，沒有大面積硬塑料覆蓋，看上去和摸上去都比較一般。
前排主駕駛座椅可電動調節，副駕座椅還是手動調節。座椅比較舒適，前排頭部空間也不錯。后排配置比較一般，沒有中央扶手，不過有空調出風口。后排的乘坐空間也不錯，地板凸起不高，即便坐在中間也不憋屈。后備廂空間非常規整，日常狀態下的后備廂容積為434L，后排座椅還可按4/6比例單獨或整體放倒來提升裝載能力。
油門調校比較舒服，不算特別靈敏，但表現在動力輸出上面算是足夠聽話，動力來得很直接，而且整個起步發力的動作銜接得挺順滑，城市里開著感覺確實很輕松。起步油門深踩一點的話還能感受到相當活躍的輸出。
方向盤圈數為兩圈半多一點，轉向力度不算特別輕，感覺有點緊致，車身跟進也足夠直接。同時，鋒蘭達的轉彎半徑為5.2米，和C-HR相似，在市區街道里掉頭時確實能感受到它比較靈活的身手。
不過很可惜，懸架支撐性有點掉鏈子，在彎道當中不是特別有信心，顯然這并不是一輛讓強調運動性的SUV。