據(jù)路透社報(bào)道，12月16日，大眾汽車集團(tuán)管理層與勞工代表在今年圣誕節(jié)前就削減成本開(kāi)展了最后一輪談判，這也是自今年9月初以來(lái)的第五輪談判。

2025款Jetta GLI；圖片來(lái)源：大眾汽車

德國(guó)金屬工人工會(huì)IG Metall的一位發(fā)言人表示，談判大約進(jìn)行了13個(gè)小時(shí)，但仍未達(dá)成協(xié)議，將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日上午繼續(xù)談判。IG Metall在其網(wǎng)站上發(fā)表的一份聲明中表示：“目前還遠(yuǎn)不清楚12月17日談判的結(jié)果是達(dá)成妥協(xié)還是再次陷入僵局。”

大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)主席表示，需要通過(guò)此輪談判找到一個(gè)不需要關(guān)閉工廠或裁員的解決方案。工會(huì)威脅稱，員工們不想帶著恐懼過(guò)圣誕節(jié)，如果今年不能達(dá)成協(xié)議，工會(huì)將從2025年開(kāi)始進(jìn)行規(guī)模空前的罷工。IG Metall準(zhǔn)備在本周末舉行投票，為大眾汽車集團(tuán)各工廠明年1月起舉行全天候罷工鋪平道路。

在大眾汽車集團(tuán)管理層拒絕了工會(huì)提出的一項(xiàng)包括降低股息和削減部分獎(jiǎng)金的提議后，該公司數(shù)以萬(wàn)計(jì)的員工本月曾舉行兩輪警告性罷工。

雖然大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)都希望在圣誕節(jié)前達(dá)成協(xié)議，但雙方在如何削減該公司旗下同名品牌大眾的成本以提高競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題上分歧很大。工會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為，任何解決方案都必須排除關(guān)閉工廠的可能性，而大眾堅(jiān)稱不能排除這種可能性。大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的僵局似乎越來(lái)越有可能拖到2025年。

上述報(bào)道發(fā)布后，大眾汽車集團(tuán)股價(jià)下跌2%，今年以來(lái)該股累計(jì)跌幅已超過(guò)20%。

目前，大眾汽車集團(tuán)正面臨重重挑戰(zhàn)，包括歐洲電動(dòng)汽車需求下降、德國(guó)高昂的成本、來(lái)自中國(guó)汽車制造商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及與工會(huì)在關(guān)閉德國(guó)工廠和減薪問(wèn)題上曠日持久的激烈沖突等。

另外，大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的僵局阻礙了大眾汽車集團(tuán)的長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)最大股東保時(shí)捷控股（Porsche SE）此前曾警告稱，可能把所持大眾汽車集團(tuán)股份的價(jià)值減記至多200億歐元（約合210億美元）。

保時(shí)捷控股在一份文件中表示，預(yù)計(jì)將把所持大眾汽車集團(tuán)股份的價(jià)值減記70億歐元至200億歐元。因大眾汽車集團(tuán)未能完成今年的財(cái)務(wù)規(guī)劃，保時(shí)捷控股不得不依賴分析師的預(yù)期來(lái)做出預(yù)測(cè)。